关键词：电动汽车;热泵系统;结霜;环境风洞;实验研究
摘 要：电动汽车热泵系统冬季采暖时，当外环境低温高湿，外蒸发器容易结霜。为此，本文在环境风洞进行了电动汽车热泵系统结霜实验研究，采用对比研究的方法，分别研究不同温度、不同湿度下的热泵结霜性能。实验结果表明：在不同温度相同高湿环境下，外蒸发器很快结霜，结霜后热泵COP逐渐降低，最低只有1.2左右；在不同湿度相同温度环境下，低湿工况（60%以下）不会结霜，而高湿工况易于结霜，结霜工况其总功率高出不结霜工况200W左右，COP则低0.5左右；蒸发温度和露点温度差值在-10℃以内不易结霜，同时应开启散热风扇，提高外蒸发器换热量，增大热泵系统COP。
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