关键词：光伏发电;;电动汽车;;充换电站;;协同调度
摘 要：近年来,电动汽车数量迅速增长,但其充电所消耗的电能大部分仍来自燃煤发电,实际所产生的大气污染物排放相对于传统燃油汽车污染物排放并没有显著降低。而光伏发电并网经常遇到电网需求低谷期无法上网,出现“弃光”现象,并且输出功率随气候实时变动较大,对系统调度增加了难度。为取得显著的减排效果,可以将间歇性电源发电与电动汽车充换电基础设施直接建立关联,通过两者的协同调度实现间歇性电源的局域和广域消纳。本论文重点对一体化光伏发电和电动汽车充换电站协同调度进行了研究,并提出了适应于工程的简化调度模型。首先,论文提出了电动汽车和光伏发电集成并网的潜力,指出了一体化光伏发电和电动汽车充换电站协同调度的意义。接着论文...