在物流地产日益受到关注的当下，深圳国际控股有限公司也将显著加大投资力度。深圳国际控股有限公司总裁李景奇日前透露，未来3至5年，深圳国际将建设15个综合物流港，每个占地面积约300至500亩，每个投资金额约10亿至15亿港元。对于资金来源，李景奇表示，一般只需要出30%至40%资本金，剩余资金可申请银行借贷、海外发债以及引入股权合作方，对于深国际而言资金压力不大。此外，现有的深国际城市综合物流港项目也在紧锣密鼓往前推进，当中的深国际·沈阳综合物流港项目，继于2013年取得第1期面积约24万平方米的土地后，相关的建筑设计、前期招商等工作亦有序展开，预计可于2015年投入营运。李景奇称，综合物流港的拓展速度慢了些，主要由于与地方政府签署协议到拿到物流园用地需时，拿地速度慢。在安邦（ANBOUND）研究员看来，尽管物流地产是目前的热点、国内高端仓储设施也稀缺、且有政策对物流业的明显支持，但是国内物流园区的过剩依旧严重，新建物流园项目如果没有合理规划和定位，面临的风险其实也不小。