据中国之声《央广新闻》报道，在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金首饰等行业的巨头开出罚单后，国家发改委反垄断调查又剑指被称为“车价全球最贵”的国内汽车行业。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，该协会正在协助发改委，调查汽车产业违反《反垄断法》的行为。调查范围既包括进口汽车，也包括国产合资汽车，此外，除了车价，还包括4S店售后服务等。

目前，协会正在收集各品牌汽车的售价数据向发改委报告。

不过针对国内汽车行业牟取暴利的说法，中国汽车工业协会秘书长董扬明确予以否认。对此，汽车流通协会也一再强调，虽然媒体对部分进口车到中国价格翻倍，利润过高现象提出质疑，但进口车定价高、利润高并不代表垄断。

中国车价贵最近的网络热门词，比方说，排量3.0T的新款奥迪Q7，在加拿大仅售7.8万加元，约合人民币46万元。但在中国，号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。汽车流通协会相关负责人表示，“中国车价堪称全球最贵”，这其中有关税的因素，也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因。

北辰亚运村车市相关负责人则表示，“车价偏高在很大程度上也与实施多年的汽车流通管理办法有关系，获得厂商授权才能销售汽车，高成本高投入的4S店成为汽车销售和服务的主渠道，这加大了车企的话语权和控制权。”

由此看来，反垄断调查，对于由整车制造商掌控话语权的中国汽车流通链条来说无疑是一记重拳。此前，汽车流通协会已经多次建言，希望修改2005年开始实行的《汽车品牌销售管理实施办法》。