关键词：噪声;;声学包;;贡献源排列;;插入损失;;吸声系数
摘 要：针对车辆在不同工况下车内中高频噪声的性能控制,声学包与之有不可忽视的直接联系。NVH控制技术中,声学包的应用本质是噪声路径控制,它的开发策略是路径贡献源相等原则。本文主要阐述"路径贡献源测试分析法"和"声学包优化组合模拟预测法"。目的在于确定声学包的目标及优化对象,提出优化方案,包括性能、成本、重量三大控制要素。最后通过手工样件在整车上的测试结果证明,本文所阐述的方法对于车内噪声控制有着积极的、富有成效的实际意义。