关键词：被动安全;;耐撞性;;厚度梯度;;薄壁管;;斜向载荷
摘 要：随着汽车工业的不断发展,汽车使人类的生产越来越快捷与高效。与此同时,由于汽车事故的不可避免性,汽车的被动安全性越来越受到人们的关注。其中,车身结构件的耐撞性是汽车被动安全研究的核心内容。汽车耐撞性主要是指在汽车发生碰撞时,通过车体结构溃缩变形吸收外力冲击能量,保护车内乘员安全。在汽车碰撞过程中,前纵梁是碰撞吸能的主要部件。大量试验表明,薄壁管状结构与前纵梁在塑性变形和失效模式方面都极其相似。因此,在车身结构耐撞性分析中,可将薄壁管作为前纵梁的简化模型。本文采用实验方法,基于自主设计开发的薄壁管斜向加载试验装置,以比吸能和平均载荷为评价指标,系统研究了可用于汽车前纵梁的新型厚度梯度薄壁管在斜向载...