关键词：动力总成;;悬置系统;;优化设计;;解耦率;;Matlab;;ADAMS
摘 要：汽车动力总成振动是汽车振动的主要激振源之一,对汽车的舒适性和NVH特性有很大的影响。设计合理的动力总成悬置系统可以明显减少振动和噪声,提高乘坐舒适性并改善发动机及其零部件的可靠性和使用寿命。本文利用CAD/CAE一体化技术,运用三维软件Pro/E、机械系统动力学分析软件ADAMS和MATLAB软件对某轿车动力总成悬置系统进行了建模、仿真分析和优化设计。首先,分析了动力总成悬置的激励及隔振特性,并基于拉格朗日方程及振动理论,建立悬置系统多体动力学方程。根据实际模型测量的几何参数、质量参数,利用Matlab中M码编程方法编写程序快速、精确、方便地计算出悬置系统的固有频率和解耦率。其次,为获得悬置系...