关键词：插电式柴电混合动力;;能量管理;;动态规划算法;;全局优化
摘 要：插电式柴电混合动力汽车以柴油燃料和动力电池中电能作为整车驱动能量来源,并由驱动电机和柴油发动机向变速器提供驱动整车全部动力。本文混合动力系统选择应用ISG驱动电机的并联混合动力系统构型,该构型变速器需求扭矩等与发动机与驱动电机提供扭矩之和,发动机与驱动电机转速相等。与非插电式混合动力系统相比,插电式混合动力系统使用更大容量的动力电池组以及功率更大的驱动电机,允许车辆优先消耗电力驱动车辆。电池电量耗尽时,电动机辅助发动机进行转矩输出或者发电,可以在满足动力性要求的前提下对发动机工作点进行优化。研究混合动力汽车能量管理控制策略,尤其是综合考虑燃料消耗、排放、启停等因素的综合控制,对进一步提高混合动...