基于长沙南站综合交通枢纽设计方案，将主要影响区域划分为39个交通小区后，利用Trans CAD进行OD反推，确定现状出行分布。选用Trans CAD Frator模型预测项目实施后的OD矩阵并进行交通分配。最后叠加诱增交通需求与背景交通需求，利用Trans CAD软件进行路网流量分配。结果显示：应对韶山路(时代阳光大道一高升路)进行扩容；对先锋路(韶山路-洞和路)进行交通流的通行限制。韶山路与先锋路交叉口的交通渠化设计要注重对北向流量的考虑；与时代阳光大道交叉口渠化车道可均衡配置。为满足未来年交通需求，时代阳光大道-高升路路段宜采用隧道/高架主线双向六车道、地面辅道双向六车道的规模；韶山路-洞和路按照高架双向四车道和地面辅道双向六车道的规模。