关键词：道路工程;陶粒混凝土;聚酯纤维;收缩率;质量损失率;抗压强度;劈裂抗拉强度;拉压比
摘 要：为解决陶粒混凝土强度低、脆性大的问题，进行材料设计.通过用页岩陶粒取代碎石、掺入聚酯纤维，制备混凝土试块，进行收缩、抗冻性、抗压强度和劈裂抗拉强度试验.结果表明：陶粒取代率为40%时，混凝土收缩率最小，可抑制其收缩变形；陶粒掺量为40%～60%时能降低混凝土的质量损失率，提高其抗冻性能；陶粒取代率40%、纤维掺量0.08%时，陶粒混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度达到最大值，聚乙烯醇、聚丙烯腈纤维陶粒混凝土的抗压强度分别为49.82和49.63 MPa,两种纤维混凝土的劈裂抗拉强度分别为4.72和4.42 MPa,均可满足现行规定要求；纤维掺量的增加可增大混凝土拉压比，减少脆性破坏；聚乙烯醇纤维增强陶粒混凝土的效果整体上要优于聚丙烯腈纤维.因此，陶粒、纤维最佳掺量分别为40%、0.08%时，聚乙烯醇纤维陶粒混凝土性能最优.
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