关键词：逆向物流;;报废汽车;;政府;;负效应;;补贴;;网络设计
摘 要：针对报废汽车集聚增加的问题,在无政府引导和有政府引导2种情形下分别设计废旧汽车逆向物流网络。在无政府引导下,以最小化网络总成本为目标,构建包含回收中心、再循环中心及再制造中心的三级废旧汽车逆向物流网络,涉及拆解零/部件的再利用、再循环、再制造和环保处理4种处理方式。基于原网络模型,政府通过补贴激励政策和对逆向物流产生的负外部效应进行约束来引导企业构建绿色物流网络。建立线性规划模型,采用cplex软件进行求解,并对各参数进行灵敏度分析。算例研究表明:政府实施的负效应约束能显著改变网络布局,政府补贴能有效降低网络成本,而2种政策的结合能以较低的成本建设负效应较小的物流网络。