关键词：双电机独立驱动;;粘性联轴器;;转矩分析;;流场分析;;结构设计
摘 要：发展电动汽车是未来解决能源紧缺和环境恶化问题的有效方法。电动汽车分为集中驱动和独立驱动。相比集中驱动，独立驱动的电动汽车简化了机械传动系统，提高了驱动效率，可以单独控制每个驱动轮的驱动力矩改善车辆的行驶性能。但是独立驱动车辆需要动力耦合装置防止施加降转矩防滑控制时的车辆动力性的下降，或者帮助车辆在极端工况下脱困。本文依托国家自然科学基金，设计了适合双电机独立驱动车辆的动力耦合装置粘性联轴器，并对其进行了深入的研究。 首先分析了粘性联轴器的结构和工作原理，基于牛顿内摩擦定律，建立了剪切状态时的转矩传递模型。通过对粘性流体运动方程N-S方程的变换、求解，得到了剪切应力比较准确的表达式，从而对...