关键词：多微电网系统;电动汽车;主从博弈;合作博弈;充电桩共享
摘 要：针对含有电动汽车(electric vehicles,EV)的邻近社区、园区微电网(microgrids,MG)组成的多微电网系统，为了解决经济性和车多桩少问题，首先提出两阶段混合博弈模型。阶段1为上层以MG联盟为领导者、下层以EV聚合商(EVA)为跟随者双层主从博弈模型，以实现多主体利益共赢；阶段2为MG间纳什议价合作博弈，以实现合作收益公平分配。其次，提出中立型、激进型充电桩共享模式解决车多桩少问题。最后，提出综合指标贡献度，定量分析混合博弈结合各充电桩共享模式权衡解决问题潜力。仿真算例表明，混合博弈模型兼顾了MG联盟和EVA利益，减少了联盟成员运行成本；混合博弈结合中立型2和激进型5共享模式接纳更多EV充电，且对各主体利益损害较小，具有较高综合指标贡献度，在权衡解决经济性和车多桩少问题上具有较大潜力。
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