关键词：电动汽车;电网;削峰填谷;需求侧响应;量化评估;聚类算法;层次分析法;熵权法;秩和比综合评价方法
摘 要：随着电动汽车（EV）负荷大规模接入电网，配电网的规划与运营迎来了新的挑战。研究电动汽车负荷充放电有序控制及统一调度，以实现规模化EV辅助配电网削峰填谷有重要的现实意义。首先，针对目前EV大量接入所引起的配电网超载问题，从电网侧和用户侧两方面出发，提出一种考虑主客观响应能力的EV聚合潜力评估方法；接着，结合k-means聚类算法与轮廓系数法对EV进行分类，在保证EV运行流动性的前提下，提升大规模EV接入时模型的求解效率；最后，运用层次分析法与熵权法结合的综合赋权法得到权重集，采用秩和比综合评价方法得到EV需求响应聚合潜力评估结果。仿真结果验证了所提评估方法的有效性与优越性，为EV统一调度提供了新思路，对保障电网安全稳定运行具有工程实用价值。
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