关键词：电动汽车;;行驶模型;;频率调节;;电动汽车集群
摘 要：随着风能、太阳能等可再生能源大量并入电网,其间歇性、随机性将引起电网的频率波动。由于较低的运行容量,导致传统电网逐渐表现出较差的自愈性。然而,接入电网的电动汽车具有良好的储能特性和快速响应电网频率波动的能力,被视为未来平衡电网频率和提供辅助服务最具有前景的选择之一。目前,利用电动汽车提供调频服务已成为国内外研究的热点,并已获得一定的进展。但要实现同时满足电动汽车充电需求和参与调频调度需求的研究仍存在较大挑战。针对上述问题,本论文提出了一种基于用户行驶电量需求的模型,对电动汽车参与电网调频的调度策略进行了研究。具体研究内容如下:1.根据电动汽车参与电网调频调度系统的结构及工作原理,结合电动汽车参...