关键词：转毂加载阻力;能耗;电动汽车
摘 要：对两台不同驱动形式的试验车辆进行转毂滑行拟合，研究驱动形式及转毂滑行方法对电动汽车加载阻力、能耗的影响。结果表明，两驱车在随动形式和四驱形式下拟合时，转毂加载阻力差异很大，但对能耗的影响较小；四驱车在随动形式和四驱形式加载阻力和能耗的差异都非常明显；相同车辆转毂拟合使用固定运转法得到的加载阻力略小于迭代法得到的加载阻力。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取