关键词：电动汽车(EV);;电动汽车联网(V2G);;电动汽车代理商;;分层优化
摘 要：电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法。为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一种电动汽车集群的分层控制架构。基于电动汽车分层控制的结构,构建了电动汽车双层优化控制数学模型,从而实现了电网负荷削峰填谷的目的。为了避免随着电动汽车数目增加导致的集中式方法难以求解的问题,提出了一种改进的求解算法,将高维的优化问题分解成多个低维的子优化问题,得到了很好的收敛特性,显著提高了计算效率。最后,通过不同的算例场景,验证了所提出模型与改进算法的有效性和实用性。