关键词：电动汽车;LDW;PSO;模糊控制;输出功率
摘 要：以电动汽车为研究对象，使用在MATLAB/Simulink软件环境下开发的高级车辆仿真软件ADVISOR,对EV整车模型进行相应改造，融入模糊控制器，使用基于线性递减权值策略法(LDW)改进的微粒群优化算法(PSO)对模糊控制器的隶属度函数进行了优化，优化后的控制策略可对目标工况下的输出功率进行细化分配.仿真结果表明，在WLTC工况下，动力电池电流均值下降约18.29%,能量损耗减少约2.14%,且功率分配优化效果较为明显.
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