关键词：电动汽车;粒子群算法;有序充电;负荷;充电功率;峰谷差;电网安全;多目标优化
摘 要：居民区家用电动汽车充电具有较强的集中性，大规模电动汽车充电负荷会对配电网系统造成负荷峰谷差过大等问题。文中提出一种基于多目标粒子群(Multi-Objctive Particle Swarm Optimization, MPSO)算法的用户充电选择控制策略，通过分析预测电动汽车充电负荷建立以系统总负荷方差和调度成本最小为目标函数的多目标优化模型，同时考虑了电动汽车电池及系统功率等约束条件，采用多目标粒子群优化算法求解电动汽车最优起始充电时刻。仿真结果表明，相比居民区内电动汽车无序充电，文中所提电动汽车充电策略能有效降低负荷峰值和调度成本。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取