关键词：电动汽车;NVH性能;异响抑制;模态分析
摘 要：该文采用模态分析、有限元法和多体动力学仿真等方法，对电动汽车的NVH性能进行优化研究，并运用时频分析法、波束形成技术和声源定位技术等手段识别和分析电动汽车中的异响源。研究结果表明，通过优化结构设计和材料选型，电动汽车的整体NVH性能得到显著提升，噪声水平降低了5 dB，振动加速度降低了15%。此外，吸音材料和阻尼涂层技术有效抑制了主要异响源，异响频次降低了80%，对提升电动汽车的驾乘舒适性具有重要意义。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取