日前，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）正式挂牌成立。北汽集团董事长徐和谊表示，北汽新能源的成立，为北汽集团搭建了新能源汽车市场化的产业发展平台，通过产业转移和产业升级，实现北汽由制造型企业向制造服务和创新型企业转型。

　　据了解，作为国内首家股份制新能源汽车公司，北汽新能源总注册成本为20亿元，其中北汽集团控股60%，北京工业投资有限公司、北京市国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司分别持有剩余的25%、10%和5%。

　　北汽将新能源板块剥离出来组建股份公司，足见北汽集团对新能源汽车产业化的渴望。

　　北汽新能源副总经理告诉北京商报记者，北汽新能源作为后来者，仅用四年的时间就在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%，位居全国第一。

　　统计数据显示，2013年，北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场产销均居全国之首，实现销量同比增长99%。截至目前，北汽新能源已有近3000辆产品开始应用，总运营里程近3000万公里，单车最高日行驶里程300公里。

　　从北汽集团的二级子公司变更为北汽集团控股的股份公司，北汽新能源也获得了国内外充足的资金和先进的技术支持。资料显示，北汽新能源目前已与大洋电机、普莱德电池、爱思开电池等多家公司展开深入战略合作。同时，北汽与美国Atieva公司签订股权认购协议，成为Atieva公司的第一大股东，并计划生产与特斯拉等级相当的高端电动车。

　　按照规划，北汽新能源未来五年将继续投入30亿元人民币，用于产能建设和新产品、新技术研发。今年，北京制订了销售新能源汽车2万辆的目标，其中私人用户将占50%，达到1万辆。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。

　　有业内人士分析认为，新能源业务从北汽股份中独立出来，不仅使北汽的新能源业务得到战略升级，同时更有利于北汽集团的直属管理及资源整合配置。“由于北汽新能源也是单独的股份公司，待未来发展成熟，该公司也存在独立IPO的可能，有助于北汽集团资本阵营的进一步扩大。”上述人士称。