2015年，对中国汽车市场来说是并不容易的一年。经济增长趋缓的压力在汽车市场上得到了方方面面的反应。汽车销售增长率变成了个位数，进出口压力增大，汽车行业在互联网中摸索出路的同时，传统汽车销售在市场整体销量下滑的情况下又受到了再一重打击。由此又导致了汽车供应商与经销商关系也从之前的一片和谐变得摇摇欲坠，矛盾四起。

我国房地产企业普遍存在无法充分利用市场调研导致产品定位不合理，目标客户群定位模糊不清，营销方式过度依赖广告，营销渠道单一，缺乏核心竞争力等问题。因此，在目前新形势下，我国房地产企业应该充分利用市场调研，准确定位目标市场，提升广告品质，运用多样化的营销策略和手段，建立品牌战略，实施品牌营销，从而实现企业的健康稳定发展。

中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）4月12日召开的发布会透露：3月，我国汽车销售243.97万辆，同环比均现增长，环比增长54.31%，同比增长8.76%，完成情况较好。分品类看：乘用车销售205.57万辆，同比增长9.76%；商用车销售38.40万辆，同比增长3.75%。

我国房产大量积存是长期积累的结果，也是涉及相关产业、资金渠道与利益方最为广泛的过剩产品，可谓“牵一发而动全身”。与此同时，“房地产去库存”无论对国家层面各相关部门还是地方政府来说都是前所未有的新课题、新挑战，必须缜密思考、系统谋划和有序化解。本文正是基于这样的考虑提出八点建议。

2015年，国际油价低位运行，在国内经济放缓影响下，国内成品油资源供应延续前几年趋势，从充足走向过剩。国家发改委2016年1月数据显示，2015年我国成品油产量30030万吨，下降4.2%；成品油表观消费量27616万吨，增长1.2%。其中，汽油增长7%，柴油下降3.7%。年底成品油库存较上年增长153万吨，处于较高水平。

通过对低油价下石油公司的风险应对策略的分析，归纳出降薪裁员、投资控制、对冲业务、并购剥离、技术创新以及对下游倚重程度提升六类风险应对举措，并分析了各类措施的应用效果和实施条件。之后对国际油价的走势进行展望和预判，认为今后油价低位运行可能性较大。基于以上分析，针对国内石油公司在低油价下改善经营管理提出了若干建议。

北汽新能源ARCFOX-7纯电动高性能超级跑车在本届北京车展全球首发。ARCFOX-7是国内首款自主研发的赛车级纯电动超跑，大量运用Formula-E赛车的底盘、电控、轻量化等尖端赛道科技，兼具非凡赛道性能和“零排放”的环保特性。

在“互联网+”概念兴起的今日，电子商务在新车、二手车及售后服务市场等相关行业领域爆发起来，无疑是近年来行业内最瞩目的话题。过去互联网企业动不动就谈“颠覆”，然而通过近年来的实践，“颠覆”一词在汽车行业未必行得通。但不容忽视的是，互联网，尤其是移动互联网的发展，正在一步步地改变着汽车消费者的习惯。在新消费需求的驱动下，汽车行业主动拥抱互联网已经成为大势所趋。日前，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、艾瑞咨询承办的“2016上海汽车电子商务发展论坛”在上海举行。此次论坛围绕中国汽车电商及其相关产业链的市场前景与技术更迭，通过多维度、多层次、全方位的主题讨论，与行业先锋开展精彩交流。本刊将对此次论坛中的精彩言论进行分享。