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411.基于电子商务发展背景下的汽车备件物流模式研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
考虑到汽车的安全性能,设计了一款采用STC89C52单片机为电子控制单元核心的汽车前照灯远近光自动切换系统。该系统主要由光强检测系统和单片机系统组成。详细介绍了系统的基本原理、理论分析及硬件设计,并提出了软件的实现方法。其中,硬件系统模块包括处理器模块、通信模块、传感器模块、显示模块和电源模块。该前照灯系统较智能化,确保了汽车夜间行车的安全性。
关键词：STC89C52;;光敏传感器;;1602液晶显示屏;;灯光自动切换
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412.2015年1-2月全国汽车分车型销售及构成情况
[汽车制造业] [2016-07-20]
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关键词：汽车发动机;燃料发动机;指标名称;
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413.2015中国报废汽车回收拆解与再制造发展论坛在昆山成功举办
[汽车制造业] [2016-07-20]
今年5月,《中国制造2025》规划发布,这是我国第一次从国家战略层面描绘了建设制造强国的宏伟蓝图,也是我国实施制造强国战略第一个十年行动纲领。在此背景下,由中国汽车工程学会、吉林大学、中国第一汽车集团公司和长春市人民政府共同主办的"2015中国(长春)国际汽车技术论坛(VTI2015)"于2015年7月12~13日在长春成功召开。本届论坛以"中国制造
关键词：技术论坛;VTI2015;制造强国;中国制造;国家战略;行动纲领;乘用车;十年;前沿技术;郭孔辉;
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414.近代上海汽车司机群体研究（1901-1937）
[汽车制造业] [2016-07-20]
汽车零部件制造产学研联合体是以学校为主体,有汽车行业企业、学校、科研机构参与的多方共赢的利益共同体。本文基于汽车产业经济发展和职业教育发展的两方面需要,论证了在金华成立汽车零部件制造产学研联合体的必要性,并从教育品牌、设备条件、师资队伍、研究能力、技能水平、研究平台六个方面,论证了以浙江交通技师学院作为牵头单位成立汽车零部件制造产学研联合体的可行性。
关键词：汽车零部件;;产学研;;可行性研究
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415.汽车行业2015年10月数据出口
[汽车制造业] [2016-07-20]
在汽车构造精品课程的建设过程中,通过网络化教学平台与实践教学平台的构建,以提高学生创新与实践能力为目标,以研究型教学为手段,以大学生科技创新活动为载体,提高了教学质量,培养了学生的创新与实践能力,教学效果显著。
关键词：汽车构造;;精品课程;;实践
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416.基于RFID技术的汽车门禁系统设计
[汽车制造业] [2016-07-20]
针对国内汽车电动助力转向系统(EPS)的发展现状和性能要求,基于PIC18F458系列单片机对EPS系统电控单元软硬件进行设计,着重阐述了方向盘扭矩传感器信号采集和带有CAN总线的信息采集模块,以及通过全控桥电机驱动电路实现的PWM脉宽调制永磁无刷直流电机控制模块的工作原理及其实现方法.试验结果表明该电控单元工作正常、性能可靠,满足汽车助力转向的舒适性和安全性要求.
关键词：EPS;;电子控制单元;;PIC18F458;;单片机;;CAN总线
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417.第三届中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车成果展2015年10月旋风来袭
[汽车制造业] [2016-07-20]
由中国汽车工程学会主办、中汽翰思管理咨询公司协办的第七届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(TMC2015)已于2015年4月23-24日在上海圆满结束。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华出席开幕式并致辞,广汽集团执行委员会副主任兼广汽研究院院长黄向东,宝马中国副总裁Roberto Rossetti,上汽技术中心变速器部全球总监方伟荣,重汽技术中心汽车传动设计院副院长李法友,上汽商用车技术中心
关键词：汽车变速器;TMC2015;汽车工程学;管理咨询公司;广汽集团;商用车;汽车传动;设计院副院长;副总裁;变速器油;
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418.2015年10月份国内汽车销售排行
[汽车制造业] [2016-07-20]
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关键词：商用汽车;
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419.2014年汽车用制动器衬片质量检测结果分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
2014年汽车工业产销情况及汽车市场的主要特点2014年,全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%。其中,乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆,同比增长10.2%和9.9%;商用车产销分别为380万辆和379万辆,同比下降5.7%和6.5%。并呈现出八个特点。1、全年汽车销量保持平稳增长,增速低于年初预期。全年汽车销量达到2349万辆,再创历史新高,继
关键词：市场运行情况;乘用车;商用车;产销情况;形势预测;客车市场;新能源客车;轿车销量;分车型;客车销量;
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420.熔炼、浇注及造型工艺流程设计——汽车发动机铸造厂的工艺流程设计及铸件生产(1)
[汽车制造业] [2016-07-20]
以汽车发电机奥氏体钢为研究对象,分析了热处理对汽车发电机奥氏体钢微观组织及力学性能的影响。结果表明:奥氏体钢在拉伸试验过程中,晶粒比较粗大,且存在的晶界数较多;在冲击试验过程中,经过压缩变形后,随压缩速率不断增加,晶界数目不断增加,晶粒也逐渐趋于细小、均匀;奥氏体钢的屈服强度为250 MPa,抗拉强度为896 MPa,伸长率为19%,冲击韧度为175J/cm~2;随真应变增加,真应力不断增加,而加工硬化率呈现先减小后增大的趋势;随冲击次数、冲击变形量增加,表面维氏硬度也逐渐增加;随表面距离增加,表面维氏硬度却逐渐减小;随冲击次数增加,冲击变形量逐渐增加。
关键词：汽车发电机奥氏体钢;;微观组织;;力学性能
027-87841330