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171.我市去年推广新能源汽车1329辆
[汽车制造业] [2016-07-20]
在我国汽车行业不断发展的情况下,发展新能源汽车已经成为了现今汽车行业发展的重点。在本文中,将就我国新能源汽车发展的机会与挑战进行一定的研究。
关键词：新能源汽车;;发展;;机会;;挑战
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172.2015年1月全国汽车分车型销售及构成情况
[汽车制造业] [2016-07-20]
本文通过对比国内外汽车整车行业与零部件行业的现状及近年来进出口走势,分析了2015年1季度中国汽车进出口存在的问题与优势。
关键词：进出口;;整车;;零部件
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173.上汽阿里联手设10亿元产业基金
[汽车制造业] [2016-07-20]
新能源客车补贴政策加码为进一步扩大公共服务领域新能源、清洁能源汽车应用规模,保护环境、节约能源,近期,山东省财政厅出台《山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法》,该办法对本省公交企业采购新能源公交客车进行了财政支持,对补贴额度、补贴审领程序进行了系统规定,该办法的出台,成为山东省实施节能减排,推进绿色公交发展的又一里程碑。为推动山东省公交行业发展,改善城市交通状
关键词：新能源客车;商用汽车;公交客车;公交行业;清洁能源汽车;补贴政策;城市公交车;补贴额度;节约能源;商用车;
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174.汽车行业2015年10月产销数据
[汽车制造业] [2016-07-20]
汽车供应商的质量管理和水平直接关系者汽车企业的核心竞争力,汽车供应链在我国发展时间较短,很多理论还没有经过实践的充分证明。笔者从重视质量管理体系的创新、满足供应链的创新和质量改进的要求、汽车供应商企业制定激励机制和质量评价体系三个方面展开分析研究,希望能够提升汽车供应商的质量管理,实现质量的改进。
关键词：汽车供应商;;质量;;管理;;方法
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175.太阳能汽车来了续航里程超1000km
[汽车制造业] [2016-07-20]
在环境污染、能源危机的压力下,发展新能源汽车已经成为四川汽车发展的新方向。本文对四川省发展新能源汽车的内外部环境进行SWOT分析,并对发展新能源汽车存在的主要问题提出促进新能源汽车产业发展的一些建议,希望能为新能源汽车产业发展政策的制定提供参考。
关键词：新能源汽车;;发展战略;;SWOT分析
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176.吉林省消协针对汽车“三包”提10点建议
[汽车制造业] [2016-07-20]
为提高锂离子电池与导体极片焊接后的焊点质量,尝试在焊接前以激光打标机对电池镍顶盖进行打磨。通过优化激光器功率及打磨时间等参数,提高了焊接后焊点的拉力试验结果及其数值分布的均一性。与传统的手工打磨工艺相比,激光打磨在提高焊点拉力数值及其分布的均一性、改善现场作业环境3个方面显示出明显的优越性。
关键词：激光;;打磨;;电池顶盖;;焊接
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177.一种基于daubechies小波的智能汽车纵向操纵稳定性提升方法研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
5月21日的下午是U17中国汽车音响改装企业联盟(以下简称"U17联盟")的一个历史性的时刻。这一天,U17联盟携手旗下品牌德国RS顶级汽车音响新品在广州美林湖温泉大酒店强势发布。U17联盟强势发布抱团发展似乎成为了汽车音响行业的新趋势,酝酿已久的U17联盟在5月21日正式发布。作为一个整合全方位资源、渠道的企业联盟平台,一个共求发展作为前提而建立起来的音响改装联盟,其成立的目的有两个,其一是联合国内各音响改装经营店,共同建立
关键词：汽车音响;RS;U17;企业联盟;顶级汽车;这一天;胆机;黄炜;康先生;技术组织;
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178.湖北福田新能源汽车及专用车项目枣阳开工
[汽车制造业] [2016-07-20]
2015年7月17日,衡阳华菱钢管有限公司Φ340 mm机组首次成功生产出185 mm×12 mm SQ14型汽车车轴用热轧无缝方管。经检验,该SQ14型汽车车轴用热轧无缝方管的表面质量、几何尺寸等各项指标均达到用户要求。汽车车轴用方管主要用于制作整体车轴,其主要功能是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩,其对汽车的动力性、稳定性和承载能力等性能有着重要影响。目前,国内车轴生产企业根据自身的需求,采用冷拔或冷推方工艺生产车轴
关键词：SQ14;冷拔;承载能力;截面特性;性佳;
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179.1500亿元电动汽车充电基础设施市场开启
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：立体停车库;立体车库;缓解停车;停车泊位;静态交通;湖南省人民医院;机动车拥有量;城市蔓延;长沙市区;建造商;
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180.汽车板管件剖析中St12～St16材料牌号确定的原则解析
[汽车制造业] [2016-07-20]
准确预测车辆内部对发动机力矩输入的声学灵敏度(即P/T)对车辆前期NVH开发具有重要意义,建立详细的整车结构及声腔流体有限元模型,并推导流体—结构耦合有限元方程,进行P/T仿真计算,并在相同边界条件下进行试验。仿真结果与试验值在30 Hz~100 Hz有较好一致性,但在10 Hz~30 Hz低于试验值。通过对传递路径中的悬置隔振及动力总成刚体模态进行仿真与试验对比分析,发现悬置低频动刚度特性对P/T灵敏度有较大影响。根据悬置低频动刚度特性调整悬置动刚度,仿真计算与试验值在整个频带即0~100 Hz皆有较好的一致性。仿真与试验结果为车辆开发前期进行车内噪声水平控制提供一定参考。
关键词：声学;;有限元法;;流体—结构耦合;;P/T灵敏度;;悬置动刚度
027-87841330