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751.基于移动互联网及虚拟样机技术的汽车拆装实训课程教学改革探索
[汽车制造业] [2019-12-20]
目前,各高校开设的汽车拆装实训课程采用传统教学方式,存在诸多弊端。分析教学现状,在教学过程中引入移动互联网技术及虚拟样机技术,为学生搭建虚拟共享实训平台,同时对教学内容进行整合与优化,希望对深化教学改革有所帮助。
关键词：移动互联网技术;;虚拟样机技术;;汽车拆装;;虚拟共享实训平台;;教学改革
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752.基于某驾驶室平台的重型汽车导流罩适配研究与阻力分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着重型商用车燃料消耗量限值要求的不断提高,重型商用车节能降耗势在必行。商用车减阻是实现降油耗的一种重要方式,本文以某驾驶室平台为研究对象,利用CFD(Computational Fluid Dynamics)分析方法,研究导流罩匹配该款驾驶室厢式货车的适配条件,分析其在匹配常见的三种货箱形式时的流动机理,计算得出整车气动阻力。研究结果表明,货厢与驾驶室高度差超过300mm,建议增加导流罩;在空载条件下,无导流罩的普通栏板整车阻力系数小于加装导流罩工况;集装箱整车与义乌箱整车需增加导流罩,以降低风阻。
关键词：导流罩;;货箱形式;;空气动力学;;数值仿真
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753.汽车覆盖件模具加工方法
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车覆盖件是车身重要的零件,其形状复杂,而且表面上任何微小的缺陷都会影响外形的美观。因此覆盖件模具的加工对产品的质量起着至关重要的作用,根据模具结构与技术要求,介绍了型面修补、型面上凹圆角R加工、修磨加工、蹭光加工、抛光加工、钻排气孔等加工方法与技巧。从而生产出了合格的产品,对同类模具的加工有一定借鉴作用。
关键词：覆盖件;;模具;;加工方法
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754.汽车横向稳定杆系统优化设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
横向稳定杆系统是汽车悬架中的一种重要辅助弹性元件,在改善汽车平顺性方面可以提高汽车的侧倾刚度,减少汽车横向侧倾程度。基于此目的,在满足汽车安全可靠的基础上,对汽车横向稳定杆系统进行了合理的悬架系统刚度匹配及轻量化设计,最后通过对优化后汽车前后横向稳定杆系统的ANSYS疲劳寿命校核,结果表明汽车的操纵稳定性通过优化得到显著提升。
关键词：横向稳定杆;;刚度匹配;;轻量化设计;;疲劳寿命
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755.基于LCL-LC/LCL混合补偿的多电动汽车恒流恒压无线充电系统特性分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对电动汽车无线充电等效负载变化导致的输出电压、电流不稳定问题,设计了一种原边LCL、副边串联或LCL型(LCL-LC/LCL)的混合补偿拓扑电路。该混合补偿电路通过开关切换副边补偿拓扑实现恒流或者恒压输出,同时可保证单位功率因数输入。首先,推导了T型补偿电路实现恒流或者恒压输出以及单位功率因数输入的工作条件;然后,建立多电动汽车恒流恒压混合补偿等效电路模型,给出了混合补偿拓扑实现方式及参数配置方法,并对混合补偿拓扑进行了改进,减少了开关数量;通过推导不同输出模式下系统传输效率数学模型以及负载特性,分析了效率、电流电压增益与负载电阻的关系。实验表明,不同负载之间可以独立工作并且能够实现变负载情况下的恒流或者恒压输出。
关键词：无线电能传输;;恒流或恒压输出;;单位功率因数输入;;混合补偿
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756.在汽车应用中转向USB Type-C供电
[汽车制造业] [2019-12-20]
当汽车工业引入"信息娱乐"的概念时,对制造商而言是个重大转变,因为它带来了汽车功能系统和非功能系统之间更紧密的集成。信息娱乐为驾驶员创造了一个新的接口,因此,它对我们如何与技术交互的影响几乎与手机的引入一样重要。我们看到了主导的标准配置文件和用户可升级的音频系统(这大多是独立的)被适合制造商的系统所替换,提供更多功能。它们迅速演变至包含导航,同时逐步整合更多对汽车其他系统的控制,例如气候控制。安全特性是今天先进驾
关键词：汽车应用;PD;USB Type-C;物理接口;信息娱乐;连接器;汽车制造商;控制器;功率水平;配置文件;处理器;
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757.商用汽车的自动化、互联化、电动化、绿色化趋势不可阻挡
[汽车制造业] [2019-12-20]
每一届汉诺威国际商用车展都是世界最新商用车技术应用的演示场和技术发展趋势的风向标。第67届IAA展将引发怎样的趋势呢?每一届汉诺威国际商用车展都是世界最新商用车技术应用的演示场和技术发展趋势的风向标。2018年9月开幕的第67届IAA展将引发怎样的趋势呢?
关键词：电动化;商用车;依维柯;
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758.考虑多负荷种类需求响应的DG容量与电动汽车协同规划
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着智能电网的快速发展,风电光伏作为新能源,电动汽车作为新清洁负荷已成为电网中的重要一环,但由于风电机组具有明显的时序特性,随机波动较大,电动汽车由于用户行为的无序性,随机性,其接入电网可能对配网电源资源造成负担。针对此问题,通过考虑多负荷种类的需求响应促进风电机组的就地消纳,通过考虑用户满意度引导电动汽车的有序充放电,并在规划阶段针对电源容量与考虑电动汽车的分时电价协同规划。首先建立了针对不同类型负荷的时序响应模型,然后以DG电源容量、1 h电动汽车入网功率、分时电价为决策变量,以电网总成本等经济指标、负荷波动方差为目标函数,建立多目标协同规划模型,通过引入0-1变量将非线性约束转化为线性约束,并运用MATLAB中的YALMIP工具进行仿真,最后通过与传统方案进行对比分析,验证了协同方案更具优越性。
关键词：需求响应;;分布式电源;;电动汽车;;分时电价;;协同规划
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759.信息化环境下对高职汽车类课程教学模式的探索
[汽车制造业] [2019-12-20]
信息化教学是在教学过程中应用信息技术手段以提高教学效率与教学效果的一种教学模式。本文就信息化教学的设计原则进行了分析,并以汽车类高职院校的课程为例,简述了翻转课堂在汽车专业课中的应用,以及应用相关软件对汽车企业下厂实习学生进行教学与管理。分析了信息化教学中,对教师、学校硬件设施方面新的要求,并探讨了如何科学地对教学效果进行评估。
关键词：信息化教学;;高职;;汽车类专业
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760.电动汽车轮边直驱永磁电机转矩脉动优化
[汽车制造业] [2019-12-20]
由于电动汽车对永磁电机的振动噪声要求很严格,所以在电磁设计的过程中就要考虑振动噪声的问题,应在电磁设计的源头解决。齿槽转矩会使电机产生振动和噪声,出现转速波动,导致电机不能平稳运行,影响电机的性能。在变速驱动中,当转矩脉动频率与定子或转子的机械共振频率一致时,齿槽转矩产生的振动和噪声将被成倍的放大。现采用绕组短距和斜级的方式对转矩脉动进行了优化,达到了较好的结果。
关键词：永磁电机;;齿槽转矩;;转矩脉动;;转子斜级
027-87841330