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491.汽车营销与服务专业“现代学徒制”的实践探索
[汽车制造业] [2019-12-20]
按照《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》和《四川省教育厅关于加快推进现代学徒制项目建设工作的通知》的有关要求,我院积极探索现代学徒制育人模式,在实践的过程中虽然取得了一定的成绩,但是也面临着众多的困境,通过反思、总结、分析其原因,归纳出实践现代学徒制的过程中遇到的问题,对高职院校试行现代学徒制过程中面临的困难提出建设性的建议。
关键词：高职院校;;现代学徒制;;对策
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492.汽车“3+3”中高衔接项目中职阶段专业课课程内容及实施的研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
本论文主要研究汽车中职高职"3+3"培养模式的背景以及课程改革的基本方针,目前衔接过程中课程内容及实施存在的问题,进一步明确中高衔接项目中中职阶段专业课性质、优化课程标准、整合教学内容,改变课程教学方式,合理制定出汽车"3+3"中高衔接项目中职阶段专业课课程内容及实施方案,使中职阶段的课程与高职阶段的课程有效衔接,让学生具备到高职校后继续有效学习的能力。
关键词：汽车“3+3”中高衔接;;专业课程内容及实施
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493.基于Profibus的汽车PVC膜自动喷涂系统设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着现代工业全面进入自动化时代,机器人在工业领域的应用已经成为了中国国家支柱产业汽车行业的重要发展趋势。自此工业机器人将取代人工工位,成为现代汽车工业自动化流水线的指导思想。但随之而来的问题也有许多,新旧时代的更替,势必造成流水线设计理念与思路的冲突。如何将老旧的人工工位,改造为新的自动化机器人工位成为新的课题。基于此,本文将研究西门子PLC在自动化机器人喷涂系统中的应用及解决方案。
关键词：PROFIBUS;;FANUC机器人;;PLC;;模块
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494.政策扶持加大 共享汽车需改善用户体验实现规范化运营
[汽车制造业] [2019-12-20]
政策支持,资本助力,从2017年开始,各地涌现出共享汽车发展的热潮。但是巨大市场预期的另一面,则是企业经营的困境。共享汽车是一项投入多、赢利慢的产业,没有雄厚的资金,很难获得成功。在许多城市,共享汽车已经不是新鲜事物。与共享单车类似,交上押金,完成身份认证,就可以体验"随开随停"的驾驶乐趣。随着共享汽车市场的扩大,共享汽车运营者需考虑:如何改善用户体验,实现规范化运营,实现盈利。
关键词：消费者;用户体验;微型客车;
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495.汽车薄板材料参数与冲压质量相关性探究
[汽车制造业] [2019-12-20]
经济全球化给各行各业带来了更多的发展机遇,同时,也带来了更多的压力和挑战。特别是对于汽车工业来说,有了更广阔的发展空间,更多的进步机会。本文首先简要介绍汽车薄板材料的质量要求及参数选择的理论知识,分析薄板材料的选择要点,并就如何提升冲压质量的有效途径加以探讨。希望对同行有所借鉴。
关键词：汽车薄板;;冲压;;措施
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496.汽车托管,传统4S门店的诺亚方舟?
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车托管怎样挽救"压力山大"的4S门店?托管模式下的"共赢"如何实现?4S店模式正走向夕阳?"5年前,卖一台车还可以加价5万甚至10万,但这样的日子早就不复存在了。""以前品牌经销有地域保护政策,现在这种政策取消了,已经几年生意不太好做了。""我始终觉得4S店存在暴利,价格不透明,一去4S店就觉得要被宰客。"说这些话的分别是一位从业13年的北京奥迪品
关键词：经销商;托管模式;
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497.通用汽车公司6缸EcoTec 4.3L发动机停缸燃油耗测试
[汽车制造业] [2019-12-20]
作为2022-2025年轻型汽车温室气体排放法规中期评估的一部分,美国环境保护署(EPA)采用新的发动机和车辆测试数据评估油耗。将这些数据输入到EPA先进轻型车动力总成和混合动力分析车辆仿真模型中,用来预测轻型汽车温室气体排放。这是一种基于物理的整车计算机模拟的模型,能够分析采用不同动力总成技术的各种类型的车辆,并能展示逼真的车辆性能和分析所有内部能量分配。为了应对新的轻型车燃油经济性标准,车用动力总成必须提高效率。在无大功率需求的工况时,发动机停缸技术可以使1个或多个气缸停止工作。为了了解和评估这种技术的节油效果,EPA对标分析了1辆2014款雪佛兰Silverado 6缸4.3LLV3发动机,该发动机可从6缸切换到4缸,以降低工作排量。EPA完整的对标包括整车转毂试验和发动机台架测试,以便衡量整车和发动机的效率。介绍了对标分析发动机台架测试部分的试验方法及结果。将发动机装在测功机上,将发动机的线束与停在实验室外的车辆连接。这一方法使得发动机在测试时可以使用现有发动机电控单元和标定数据,以及包括与整车传感器相关的所有安全检查。测试参数包括扭矩、燃油流量、温度、压力、排放、缸内压力和epid CAN总线数据。对标试验结果中的发动机燃油耗万有特性图,揭示了停缸技术的效果。
关键词：发动机;;停缸;;油耗;;对标;;台架试验;;仿真模型
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498.电动汽车大规模接入对上海电网影响及应对策略
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车产业朝着低碳、清洁、高效、智能方向转变已成必然趋势。随着技术不断完善、成本快速下降,电动汽车的环保、经济、智能等属性得到越来越多消费者的认可,在汽车市场中的份额不断扩大。随着电动汽车保有量的快速增长,其大规模接入将会对电网造成一系列不可忽视的影响。文章立足上海地区,归纳了截至2017年底电动汽车的发展情况,并在此基础上对其未来发展趋势进行了预测;接着分析了电动汽车大规模接入后对电网的影响,之后从技术和政策两方面探讨了相关应对策略;最后为促进电动汽车与电网(能源互联网)的深入交互,提出了构建区域电网神经网络优化体系的设想。
关键词：电动汽车;;电力系统;;需求响应;;电网建设;;神经网络
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499.新时代汽车车门外板的修复技术
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车维修工作技术含量高、工艺操作要求高,目前国内外很多汽车维修大小企业都在对不同材质的车身整形维修技术人员进行理论培训、实践操作,以增强车身修复技术人才的技能,使它们对不同车身的材质门板进行精确标准的修复,本文以汽车车门外板的修复技术和实际修复进行了深入分析。。
关键词：汽车;;车门外板;;整形技术;;凹凸修复
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500.电动汽车无线充电系统设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
电动汽车(Electric Vehicle,EV)如今越来越成为整个汽车行业关注的对象。由于能源与环境问题日益突出,电动汽车取代传统燃油汽车已经成为历史必然。随着电动汽车技术的发展,传统电动汽车充电存在的一系列问题暴露出来,成为电动汽车市场的阻碍。因此,无线电能传输(Wireless power transfer,WPT)技术被引进电动汽车充电领域。尤其当自动泊车和自动驾驶技术逐渐成熟,人们对无线充电的需求越来越强烈。然而,目前的电动汽车无线充电技术仍存在不少问题。例如,车辆与发射装置的相对位置、电池的充电状态等都会对整个充电过程产生显著影响,甚至破坏充电过程的稳定。因此,在电动汽车无线充电技术完全进入市场前,仍有很多问题需要研究。本文以解决电动汽车无线充电系统中常见的由于车辆相对位置和充电状态变化引起互感和负载改变,进一步影响系统输出特性(主要是充电电流)的问题为目标,研究了电动汽车无线充电系统设计方法。首先,本文建立了无线充电系统互感耦合模型,选择“串联-串联”补偿作为谐振补偿拓扑,推导了该拓扑的相关电路特性,在此基础上研究了系统输出特性随互感与负载的变化,提出了开环系统存在的不足。第二,对接收端加入DC-DC变换器后电路传输特性进行了研究。对目前广泛应用于电力电子领域的几种DC-DC变换器(Buck、Boost、Cuk等)在电路中的工作状态进行了理论和仿真分析,对比了 Buck和Boost变换器应用在系统中的异同,从系统整体性能优化的角度选择Buck变换器作为充电控制器。第三,研究了不同结构磁传输部件对不同传输位置、传输距离的适应性,总结了磁传输部件设计的一般准则,并将其推广至不同类型无线充电设备中。以耦合系数稳定性为目标,对磁传输部件的线圈与磁芯配置方式进行优化设计,设计了一款基于平板磁芯的磁传输部件。最后,搭建了验证性的无线充电测试系统。工作频率85kHz。发射端尺寸400mm*400mm,接收端尺寸380mm*380mm。最大输出功率500W。通过实验结果,该系统可在偏移100mm,负载10～25Ω变化范围内实现4A恒流充电。
关键词：电动汽车;;无线充电;;Buck变换器;;平板磁芯;;磁传输部件
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