六西格玛管理系统是一套完整闭环的高效解决问题方法论,其中包括逻辑严密、科学高效的解决问题完整框架,以实际采集的数据和具体的事实为分析基础,通过持续不断地改进存在或潜在问题消除生产过程中的变异,优化生产流程不合理的环节和减少不必要的浪费,运用DMAIC核心流程进行科学高效的制造生产,从而提高产品价值和满足顾客的需求。

关键词：六西格玛;;成本;;质量

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基于未来电动汽车的大规模推广应用及电池充电技术的快速发展,文章创新性的定义了充电技术2.0与1.0,并在服务能力、投资成本与运营成本等方面进行对比分析。

关键词：充电技术;;服务能力;;投资成本;;运营成本

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以长春汽车工业高等专科学校图书馆为例,阐述了高校图书馆设立勤工助学岗位的重要意义,结合工作实际,分析了我校图书馆在勤工助学管理工作中存在的问题,进而有针对性地提出了可行的对策。

关键词：图书馆;;勤工助学;;管理

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近年来,在加强STEM教育的同时,美国教育界产生了新的呼声,要求将艺术(arts)纳入全国教育战略,在STEM基础上增加艺术(arts)教育,将STEM转变为STEAM。"从STEM到STEAM"已经逐渐成为全球性的新教育运动。STEAM教育是指在学科融合的基础上,聚焦于问题解决,通过情景创设,鼓励学生自主探究的教育模式,旨在培养学生解决问题能力、综合实践和创

关键词：汽车模型;STEAM;学生自主学习;课程教学;

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2018年7月27日,青岛高新区与大道用车签署战略合作协议,双方共建山东省首个"共享汽车示范运营区"。双方共同表示,作为省内首个"共享汽车示范运营区"项目,双方将充分发挥各自的资源优势,倡导并践行共享经济理念,开启"共享出行新时代"。青岛高新区方面表示,此次与大道用车共同建立共享汽车示范运营区,是对《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的一次深入实践,同时也是对青岛市"新旧动能转换"的贯彻落实。双方将共同

关键词：高新区;示范运营;

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提出了一种基于窄带物联网技术的智能防遗忘儿童报警器设计方法。以STM32作为核心控制器,结合人体红外检测传感器、蓝牙模块、车载系统、报警模块实现防遗忘儿童报警器创新性设计。通过蓝牙模块与车载系统的联合,制定出两个级别的预防保障机制,使其达到预防遗忘和保障在其他遗忘情况下也能保障生命安全的作用。该系统具有操作简单、可靠性高、体积小和监测范围广等优点。

关键词：儿童报警器;;车载系统;;STM32;;窄带物联网技术

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传统化石能源的日益匮乏和环境的日趋恶化驱动着新能源的发展,以太阳能、风能为代表性的新能源并网发电,具有天生的波动性和不确定性,给电网调节控制增加了较大难度。首先阐述了比亚迪磷酸铁锂电池、大功率双向换流器、电池管理系统等储能系统的关键技术,可以在一定程度上稳定新能源输出,减少对电网的冲击;然后给出了比亚迪储能在欧美市场中的电网调频、调峰服务等成功案例,对我国的储能系统商业模式研究和规模化应用具有一定的借鉴意义;最后,结合全球新能源汽车市场的发展现状、和我国新能源汽车的发展现状。从能源的获取、存储、使用三大环节逐渐减少对化石能源的依赖,通过创新的技术和新能源产品帮助人类实现绿色、低碳的生产、生活方式。

关键词：新能源;;电池;;储能;;电力系统;;电动汽车

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近些年来发光二极管(LED)正逐步的成为我们新时期的光源,在汽车领域的应用越来越广泛,也即将成为新时期汽车主要光源。但由于车用的前照LED大灯的功率较大,热流密度较高,在密闭狭小的空间里面高效快速的散热很大程度制约了汽车LED大灯的发展;多余的热量不及时的散出也会影响LED的使用寿命。如何解决大功率LED汽车大灯照明中的散热问题,一直制约大功率LED汽车大灯的发展。本文针对汽车LED大灯散热问题进行如下研究和设计。首先,本文对各种散热方式和散热结构等进行分析对比后,结合目前LED的发展现状等方面。通过SolidWorks软件设计以大功率LED为光源的汽车前照大灯,各自配备三种不同的基于热管技术的散热器,分别为:基于微热管散热器;平板微热管散热器以及脉动热管的散热器。这三种散热器主要特点为结构简单散热高效同时宜生产可以满足目前汽车卤素大灯到LED大灯改装。其次,将其中具有代表性的微热管LED大灯散热器模型导入ANSYS Workbench有限元分析软件,通过温度模拟分析芯片结点,散热器前端温度和散热器末端温度仿真数据。通过理论定性的分析计算微热管散热器是否满足大概率LED大灯的散热需求,是否满足散热器的经济节能环保的性能。模拟的过程中针对车灯运行的不同工况,研究了热阻、环境温度及翅片组上的对流换热系数等参数对散热器性能的影响,进行微热管车灯散热实验。结果表明:正常工作的环境下,当LED灯的功率为60W时,LED结点温度为67℃,散热器的热阻稳定在0.61K/W;复杂环境温度和高功率工况下,LED结点温度都低于120℃,翅片上的对流换热系数大于80W/m~2·K以后,LED结点温度趋于平稳。最后,我们通过实验验证汽车LED大灯微热管散热器具有可行性。通过搭建实验平台,测量结点温度与散热器末端温度,结果表明:微热管散热器结点温度在功率为50W结点温度为60℃,末端温度为30℃,微热管的启动时间为3min。然后,实验三种不同介质丙酮,乙醇,蒸馏水不同充液率对热管散热性能。实验结果说明:丙酮效果最最佳,最低结点温度为52℃。充液率在30—40%是为最佳充液率。通过本文模拟和验证试验得出了基于热管技术在汽车LED前照大灯的是一个不错的探索方向,在某种程度上有效的降低LED大灯的结点温度。提高了LED的散热效率,使LED大灯的使用寿命得到了增强。也说明新型的热管式散热器能满足LED大灯散热要求。

关键词：汽车LED大灯;;热管散热器;;热阻;;对流换热系数;;结点温度

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在新的经济发展形势下,汽车制造业的发展面临着巨大的冲击和挑战。电子信息技术的发展,催生了人工智能平台的建立和完善,将人工智能应用于汽车制造技术当中成为现代汽车行业的新方向,推动我国汽车制造业的发展进入全新的阶段。本文介绍了人工智能平台的涵义,研究其在汽车制造业的应用,并探析在汽车制造技术发展中应给予关注的领域。

关键词：人工智能;;平台;;汽车制造;;技术;;发展;;探析

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电能计量精准度等级要求相比其他专业要高出很多,供电质量如果存在干扰和波动,将会造成用电设备及发电设备的损害,带来电网财产的流失,电能质量监控是电网一直重点关注的领域。电动汽车充电桩的引入电网,会带来一些翻天覆地的变化,由于其部署的随机性及大规模性,存在很多不可预知的因素。而充电桩可以作为电源也可以作为负荷,具有灵活的角色扮演特质,但给电网的电能计量带来很大压力。本文从电动汽车的基本原理分析出发,寻找其对电网产生冲击的根本原因,为下一步均衡电动汽车影响的举措提供理论分析依据。

关键词：充电桩;;电能计量;;影响;;直流

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