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3561.基于多目标遗传算法的汽车散热器装芯机排管部基座的优化设计
[汽车制造业] [2016-07-20]
智能配电网是城市配电网的未来发展方向,也是智能电网的重要组成部分[1]。本文根据某中小城市的汽车发展情况,对电动汽车接入的智能配电网的充换电设施,充换电综合监控及运营管理规划进行研究,并对电动汽车接入实施设计具有现实的指导意义。
关键词：电动汽车;;智能配电网;;规划;;发展
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3562.汽车滑轨安装座级进模设计
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：汽车后市场;品牌连锁;维修企业;汽车维修行业;汽车维修业;路边店;整车企业;中国汽车保有量;车量;售后市场;
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3563.高职汽车制造类专业课程体系改革研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
高职汽车技术服务与营销专业普遍存在人才培养模式不适应企业需要的问题。文章以武汉交通职业学院汽车技术服务与营销专业为例,提出高职该专业应构建"技能导向、学做一体、校企联合、培养外包"的"2.25+X"校企合作、工学结合的人才培养模式。经过实践,该模式有利于培养出符合汽车行业需求的高素质技术技能人才。
关键词：“2.25+X”人才培养模式;;技能导向;;学做一体;;校企联合;;培养外包
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3564.数值模拟在汽车电泳涂装中的应用
[汽车制造业] [2016-07-20]
离开海马近4个月后,5月25日,吴刚出任寰球汽车集团旗下电商平台——"我的车城"CEO,并兼任寰球汽车集团高级副总裁。吴刚2008年加入海马汽车,历任一汽海马汽车有限公司副总经理、一汽海马汽车销售有限公司总经理、海马汽车集团总裁助理、海马轿车有限公司副总经理、海马汽车销售有限公司总经理。负责海马汽车销售工作以来,吴刚主管海马汽车营销体系建设、品牌建设,
关键词：海马汽车;车城;副总裁;试水;产品营销策略;电子商务领域;封面故事;营销领域;生态变化;其在;
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3565.中国汽车制造企业物流管理成本控制对策研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
随着国家"互联网+"行动计划的不断深入,作为国家支柱产业的汽车后市场行业电商大战已悄然打响,什么叫互联网思维?汽车后市场企业在大政策下,如何拥抱互联网?与云计算、大数据、物联网如何实现结合?汽车后市场电商如何抱团发展,避免市场资源重复整合、渠道共享?这些都是迫切而又现实的问题,成立汽车服务电商产业联盟大势所趋。2015年5月7日,中国汽车服务电商产业联盟成立大会暨2015中国汽车
关键词：产业联盟;物联网;国家支柱产业;资源重复;家电商;腾讯;配件用品;配件质量;王以铭;国美;
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3566.纯电动汽车悬架系统设计分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
在北京,先是购车免税,不限行政策随后出台,纯电动汽车的"春天"似乎已经到来。不过,2014年特斯拉在中国市场的境遇,如过山车般从云端一路下跌,从中折射出纯电动汽车的发展还有很多难题。据汽车行业预计,经过2014年的试水,2015年全国新能源汽车销量可达20万辆。在北京,先是购车免税,不限行政策随后出台,纯电动汽车的"春天"似乎已经到来。
关键词：纯电动汽车;特斯拉;续驶里程;北京市环保局;小区停车位;座驾;负极材料;充电状态;同样大小;政协委员;
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3567.不制冷故障在汽车空调制冷装置中的原因和排除
[汽车制造业] [2016-07-20]
运用600℃废气氧化与80℃冷凝液浸泡方法模拟柴油机SCR内部服役环境,对比研究了铁素体不锈钢441和奥氏体不锈钢304的冷凝液腐蚀行为。结果表明:经有/无尿素的废气氧化后,441不锈钢在冷凝液中的腐蚀均处于钝化状态,而304不锈钢的腐蚀均处于活化状态;阳极极化曲线测量后,441不锈钢表面形成了点蚀坑,304不锈钢部分表面区域有明显的晶间腐蚀特征,氧化环境中引入尿素对两种不锈钢的前述局部腐蚀都具有增强作用。
关键词：汽车排气系统;;腐蚀;;选择性催化还原(SCR);;不锈钢;;尿素
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3568.汽车内饰项目开发过程中的风险分析与评价
[汽车制造业] [2016-07-20]
为解决某车型门内电动玻璃升降器玻璃安装支架断裂的问题,用红外光谱、差示扫描量热仪、热重分析仪和扫描电镜等技术对其材质、断口形貌和材料力学性能等进行了检验、测试,并结合其材料注塑工艺和结构设计等方面进行了分析和探讨。结果表明:失效玻璃安装支架的材质符合要求,导致玻璃安装支架断裂的主要原因是其厚、薄过渡区域存在90°尖角设计,负载时应力高度集中而造成断裂。
关键词：玻璃安装支架;;聚对苯二甲酸丁二醇酯;;扫描电镜
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3569.熔炼、浇注及造型工艺流程设计——汽车发动机铸造厂的工艺流程设计及铸件生产(1)
[汽车制造业] [2016-07-20]
以汽车发电机奥氏体钢为研究对象,分析了热处理对汽车发电机奥氏体钢微观组织及力学性能的影响。结果表明:奥氏体钢在拉伸试验过程中,晶粒比较粗大,且存在的晶界数较多;在冲击试验过程中,经过压缩变形后,随压缩速率不断增加,晶界数目不断增加,晶粒也逐渐趋于细小、均匀;奥氏体钢的屈服强度为250 MPa,抗拉强度为896 MPa,伸长率为19%,冲击韧度为175J/cm~2;随真应变增加,真应力不断增加,而加工硬化率呈现先减小后增大的趋势;随冲击次数、冲击变形量增加,表面维氏硬度也逐渐增加;随表面距离增加,表面维氏硬度却逐渐减小;随冲击次数增加,冲击变形量逐渐增加。
关键词：汽车发电机奥氏体钢;;微观组织;;力学性能
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3570.报废老旧汽车补贴标准出炉
[汽车制造业] [2016-07-20]
日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划。决定从2015年12月01日起,召回部分进口2015-2016款的Macan S(迈凯S)和Macan Turbo(迈凯涡轮增压)汽车,生产日期为2014年03月至2015年10月。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及8654辆。涉及本次召回的车辆,由于燃油低压管的耐用性无法得到保证,可能导致燃油低压
关键词：保时捷;生产日期;产品召回管理;涡轮增压;耐用性;极端情况;发动机舱;分配管;授权服务;
027-87841330