充电基础设施不完善一直是新能源汽车发展的阻碍之一，其中随着新能源汽车数量逐年增加，充电桩问题愈加凸显。据了解，2018 年初，深圳充电网科技有限公司被曝因资金链断裂而宣布停止运营。

2017 年全球汽车市场持续保持景气，销量首次突破 9000 万辆大关，其中中国和美国销量构成第一梯队，日本、印度、德国、法国和英国等市场的销量也超过 100 万辆。前十大市场份额超过全球份额四分之三。中国独占全球市场三分之一。 2017 年中国汽车销量达到 2888 万辆，这个数据排名全球第一，且已经连续 9 年蝉联销冠，远远超过了美国 1724 万辆的成绩，占据全球市场大约三分之一的份额。当然值得担忧的是，中国汽车市场增速在下滑， 2017 年汽车销量同比只增加了 3.04%，相比 2016年增速下滑非常明显，这让中国汽车市场冲击 3000 万辆的目标再次延迟。

7 月31 日，财政部、税务总局、工业和信息化部和交通运输部联合发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，《通知》明确对新能源车船免征车船税；而对节能汽车将可减半征收车船税，《通知》自发布之日起执行。此外，《通知》还对新能源车船免征车船税作出了规定。

在2009 年我国新能源汽车“十城千辆”政策的推动下，以业内认为的锂离子电池5-8 年的寿命周期来看，2015 年，第一批废旧动力电池的回收再利用问题开始被广泛关注。

中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，2018 上半年，整个新能源汽车市场在补贴政策的刺激下突飞猛进，累计销售41.2 万辆，同比增速达111.6%。

6月，新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台，比上年同期分别增长31.7%和42.9%。6月产销增速下滑主要与6月12日过渡期结束新政实施有关。1～6月，新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。

6月，汽车产销环比略有下降，同比小幅增长。当月汽车产销分别完成228.96万辆和227.37万辆，环比分别下降2.33%和0.61%，同比分别增长5.77%和4.79%。其中，乘用车产销同比略有增长，SUV出现负增长；商用车产销同比较快增长，货车表现较好；新能源汽车市场增速有所放缓。

按6 月16 日国务院关税税则委员会发布的公告，7 月6 日起，首批加征25%关税的美国进口商品包含美产汽车在内，总价值约340 亿美元。这意味着，在这之后报关的大多数美产汽车，都将背负这25%的额外关税上路。

根据国务院关税税则委员会今年 5 月下旬发布的《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》要求，自 7 月 1 日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为 25%的 135 个税号和税率为 20%的 4 个税号的税率降至 15%，将汽车零部件税率分别为 8%、10%、15%、20%、25%的共 79 个税号的税率降至 6%。

关于中美贸易战，美国政府可谓是反复无常。而最新的进展即 5 月 20 日双方签订协议，同意停打贸易战后，美国总统特朗普于 6 月 15 日又正式批准对中国 500 亿美元产品加征关税，随后美国贸易代表办公室公布了两份制裁清单，其中第一份清单涉及 818 种产品，共计约 340 亿美元，计划征收 25%的税率，并于 7 月 6 日正式实施征税。第二份清单涉及 284 种产品，共计约 160 亿美元，该清单产品需要做进一步听证和审查后，再制定相应关税。