2018 年12 月29 日，《中华人民共和国车辆购置税法》在第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议中获得通过，该法将于2019 年7 月1 日起施行。《车辆购置税法》的发布，意味着购置税征收从现行的条例级别上升为法律级别，也体现了国家进一步扩大汽车市场开放和维护国内汽车市场长期稳健发展的良苦用心。

1 月12 日，广东省人民政府发布《广东省打赢蓝天保卫战实施方案（2018—2020 年）》的通知，《方案》指出，有序发展水电，安全高效发展核电，优化风能、太阳能开发布局，因地制宜发展生物质能、地热能等。到2020 年，风电、核电、光伏发电机组装机容量分别达到650 万千瓦、1600 万千瓦、500 万千瓦。

近日国务院批复同意《河北雄安新区总体规划（2018—2035 年）》，批复提出要优化能源结构，建设绿色电力供应系统和清洁环保的供热系统，推进本地可再生能源利用，严格控制碳排放。

虽然车市整体低迷，但新能源汽车逆势高增长。1～12 月，2018 年我国新能源汽车产销分别完成127.05 万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。具体来看，纯电动车仍占据绝对比重，但插电式混动车走强特征明显；新能源乘用车市场份额持续攀升，新能源商用车走势低迷。

12 月，汽车行业表现依旧低迷，整体汽车产销量大幅下滑，当月全国汽车销售266.15 万辆，同比下降13.03%，汽车销量同比已连续六个月下滑。一方面终端销售持续疲软，另一方面库存则呈现高企现象。12 月份汽车经销商库存预警指数高达66.1%，环比下降9 个百分点，同比上升18.33 个百分点。相比之下，新能源汽车销量仍保持快速增长，当月销售22.50 万辆，同比增长38.21%。

展望2018年4季度及2019年，全球经济仍将稳步扩张，但主要经济体经济增长同步性将继续减弱。我国国内经济增长的内生动能在稳步增强，经济运行的基本面依旧较好，将继续保持平稳运行发展态势。

《2017-201 8年中国智能网联汽车市场研究年度报告》 的研究主体为在中国生产的 智能网联汽车产品，主要包括智能网联汽车产品，主要包括汽车的车载网络通信模块和自动驾驶模块，不包括汽车本身和基础设施建。 

《 2017-2018年中国新能源汽车市场研究年度报告 》研究的新能源汽车包括纯电动汽车、乘用车 、EV商用车、 插电式混合动力汽车乘用车和 PHEV商用车。

《2017-2018 年中国电动汽车充换电市场研究年度报告》研究的充换电基础设施包括充电桩、充电站、换电站和充换电站。其中，充电桩包括直流充电桩、交流充电桩和交直流一体桩 。

12 月18 日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》2018 年第22 号令，这一新规将于2019 年1 月10 日起施行。该《规定》是汽车产业投资项目管理的重大改革，其中最重要的变化是，新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。同时，还进一步明确备案管理由地方发展改革部门负责，其中汽车整车投资项目由省级发展改革部门备案。