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281.一种激光清洗技术用于汽车绿色维修的研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
激光清洗是近年来发展迅速且关注度较高的一种新型清洗技术,在很多领域中,与传统清洗技术相比,激光清洗具有绿色高效的特点。介绍了激光清洗技术分类、机理、特点及在汽车维修中零件清洗的理论研究。
关键词：激光清洗;;零件;;绿色维修
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282.新环境下汽车维修的特点与技术分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
随着我国社会现代化的不断发展,人们对生活的需求越来越高,汽车的保有量也随之增加。在新环境下,汽车维修也不再局限于单一的零件修复,而是要求精细化、准确化,能够准确判断出汽车的故障,推动汽车维修工作又好又快地发展。本文通过探究新环境下汽车维修的现状,提高汽车维修技术水平。近年来,我国科学技术不断发展,新的维修技术和新的维修设备出现,随之出现的汽车市场新形势,给传统的汽车维修工作带来了很大的打击,同时,这也是传统汽车维修的一个新挑战。
关键词：新环境;;汽车维修;;特点;;技术
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283.基于PLC的汽车自动焊控制系统设计
[汽车制造业] [2019-12-20]
实现自动化焊接是焊接技术发展的一个趋势,是现代工业加工中不可缺少的加工方法。汽车自动焊控制系统的设计主要是通过可编程控制器PLC进行控制,用触摸屏作为人机界面实现操作人员对设备运行的监控和操作。围绕系统的总体设计和软件硬件结构对汽车自动焊控制系统进行介绍,还设置了报警装置,可以对运行过程中出现的问题进行报警提示。通过自动焊接设计降低劳动成本,克服人工焊接过程中的一些不确定性因素,对精度要求高的焊件的焊接质量可以得到保证。
关键词：自动焊接;;触摸屏;;人机界面;;可编程控制器
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284.电动汽车底盘一体化控制技术的发展研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
本文针对电动汽车底盘一体化控制的发展研究,结合理论实践,在简要阐述目前电动汽车底盘一体化集成控制发展现状的基础上,深入分析了实现电动汽车底盘一体化控制的关键技术,并提出发展趋势。得出电动汽车底盘一体化控制技术的应用是实现汽车电动化和智能化控制关键的结论,希望对相关单位有一定帮助。
关键词：电动汽车;;底盘一体化;;控制技术;;发展研究
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285.变胞汽车焊接机器人拓扑分析与动态焊接参数建模
[汽车制造业] [2019-12-20]
变胞机构是基于机构运动过程中构件数目的变化和自由度的变化为特征的机构。本文研究的变胞汽车焊接机器人,为克服现有技术不足,提出变胞汽车焊接机器人;并使用了关联矩阵及其逻辑运算对变胞过程进行描述和建立变胞焊接机器人动态焊接参数运动学模型,为后面进行运动学仿真和动力学仿真奠定基础。
关键词：变胞焊接机器人;;焊接工艺参数设计;;关联矩阵;;拓扑分析
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286.汽车配件零库存配送模式研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
考虑汽车配件物流的成本,提出零库存配送模式,讨论汽车配件配送规划的重要性,研究汽车企业实现零库存配送的方式及实现零库存配送的模式,分别从内、外物流对汽车企业零库存配送模式进行规划。
关键词：汽车配件配送;;零库存;;配送模式规划;;汽车物流
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287.汽车电控发动机故障检测方法研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
汽车故障是指汽车部分或者完全丧失工作能力的现象,作为驾驶员或者维修技师能够根据故障现象判断故障所在。本文以汽车常见故障类型、现象及汽车故障诊断作为基本思路进行阐述。
关键词：汽车故障现象;;检测思路;;工作能力
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288.浅谈新能源汽车检测与维修技术课程建设
[汽车制造业] [2019-12-20]
新能源汽车是指采用天然资源或者节能资源来作为汽车动力,产生较低废气排放量的能源汽车。新能源汽车在动力控制和驱动方面采用先进技术科技,使汽车达到零排放、零噪音、低污染、运行平稳、性能良好的状态。文章就当下新能源汽车课程建设的现状进行分析,强化汽车检测与维修技术教学,以提高对新能源汽车技术人员的水平。
关键词：新能源汽车;;检测与维修技术;;课程建设
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289.传动系统对电动汽车性能的影响分析
[汽车制造业] [2019-12-20]
以某一电动汽车为例进行了两档和一档传动系统的对比分析,结果表明多档传动系统对电动汽车的动力性有较大提升,同时可改善经济性,延长续驶里程。
关键词：电动汽车;;传动系统;;动力性;;经济性
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290.汽车电子驻车制动器总成开发和测试
[汽车制造业] [2019-12-20]
截至2016年12月31日我国汽车保有量已突破到2亿,并且还在以每年3000万台左右的速度高速增长。毫无疑问中国已经成为世界上最大的汽车产销国,各个国家的汽车制造商纷纷将业务重点放到亚太地区,确切来说是放到了中国市场。在汽车高速发展的时代,安全越来越受到人们的重视。客户在购买一款车的时候往往就会把这款车是否安全放到首要考虑因素之中。在汽车制动领域由于电子驻车的应用,实现了如陡坡辅助、紧急制动等十分重要的主动安全功能,降低了驾驶员操作失误的概率,减少交通事故的发生。同时把汽车制动电控化也为推动自动驾驶技术创造了必要条件。本文是介绍汽车电子驻车制动器的开发和测试。主要包括电子驻车制动系统的功能和结构介绍,制动执行机构的结构和功能简介,以及开发过程。为了完善整个开发过程还把总成测试的相关方法和检验标准加入了进去。文章首先对电子驻车系统的功能进行阐述,分为基础制动和主动安全制动两部分。然后对这两部分的结构进行解析,以达到能完整说明结构对应功能的目的。然后第二章对这些功能是如何实现的进行说明。在本章对实现功能进行计算和设计的控制策略由详细的描述。在完成前期策略规划和实现之后,第三章对主要执行机构MGU以及制动卡钳的开发进行了阐述,并附有设计效果图。最后在完成软件和硬件的开发之后,本文对其测试展开了介绍,主要为测试方法和验收标准两个部分,同时也对测试项目进行了一一解释,对验收标准中涉及的数据,结合零件的实际使用情况做了进一步的解释,相关性和重要性做出了作者理解的解释。在对电子驻车制动器的介绍时,重点放在安全性相关的功能和扩展功能上,第一是为了结合当下汽车安全性功能发展的趋势,第二是对工作的流程经验进行总结归纳,同时借鉴国外先进公司的开发流程,以及过程中对产品各项指标的控制经验,希望通过完成论文的过程,能系统性的梳理出整个电子驻车制动器的开发流程,避免不必要的过程浪费和时间浪费。
关键词：电子驻车;;主动安全;;测试方法
027-87841330