企业实现可持续性发展的必然选择是供应链管理，供应链管理既能够较好地满足顾客多样化的需求，又能够大幅度降低运营成本，而供应链管理的核心在于信息流管理和物流管理，当前传统的物流管理方法和理论已经很难达到供应链管理的要求。本文分析了上海通用汽车有限公司汽车整车物流分销现状，深入探讨了上海通用汽车有限公司汽车整车分销物流方案，具有一定的参考价值。    

（一）互联网对出租汽车行业的冲击。近两年来， “ 互联网+” 不断改变着各行各业，以“ 滴滴出行” 为代表的各类移动互联网服务新业态快速普及推广，与交通运输行业融合，在方便社会公众出行、缓解城市“ 打车难” 的同时，对运输服务方式、企业组织模式、监管方式等都产生了巨大影响，对传统出租汽车行业造成了巨大冲击。新业态的冲击，又引发了传统出租汽车行业中运价、经营权、非法营运等老问题的爆发，极易出现行业不稳定情况。    

近年来，我国综合实力不断提升，人们对生活质量的要求也不断提高，汽车已成为日常生活中必不可少的工具。然而，目前我国国产大多数汽车在性能、质量、外观等方面都处于中下等水平，面对国外汽车品牌在我国汽车市场的扩张，以及我国消费者对高品质生活追求的压力，我国汽车行业亟待从供给侧进行改革。文章通过对我国汽车行业现状的分析，从供给侧方面提出了促进我国汽车行业发展的短期和长期策略。    

随着电动汽车在世界范围内的推广应用，电动汽车已经成为现代汽车工业发展的必然趋势。我国在《节能与新能源汽车产业发展规划（ 2012-2020 年）》中提出，到 2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 50 万辆；到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到 200 万辆，累计产销量超过 500 万辆。并且根据公安部交管局的统计， 2015 年纯电动汽车的保有量已经达到了 33.2 万辆。    

2016 年是全球虚拟现实（ VR）发展的元年，现已进入泛虚化，高端化，全球化，社会化，网络化，主流化发展的新时期，而汽车的 VR 技术发展尚且处于萌芽阶段。在“ 十三五” 开局之年，在我国有关部门统筹规划下，大力推动虚拟现实（ VR）科技的研发和应用，这包括新能源汽车、智能化汽车和传统汽车的改造上，都具备广泛、巨大的市场潜力。    

无论在时间上还是市场占有率上，国内新能源汽车产业都已进入一个新的节点，并由政策驱动向政策、市场双驱动转型，将随着补贴的逐年退坡完全由市场驱动。抓紧时间赢得用户对厂家和经销商而言至关重要。《 2016 中国新创汽车市场趋势调查报告》指出，目前消费者买电动汽车，续航里程和充电方便程度是其首要考虑因素，这也是国内车企打造品牌的机遇和挑战。    

日前，由中国国际贸易促进委员会上海市分会、科技部国际合作司、中国智能交通协会和中科院国际合作局联合打造的主题为“ 创新科技，智慧出行” 的首届上海国际车联网与智慧交通展览会（简称 MMC2016）、第三届 APEC 车联网研讨会在上海新国际博览中心成功举办，包括福特、通用、长安、长城、上汽阿里和智车优行等在内的智能车企业均携展品参展。    

伴随着中国汽车工业的发展，后市场迎来高速井喷发展。在近日举办的“ 中国汽车工业协会后市场年会暨发展国际论坛” 上，国内外专家、学者与企业家齐聚，共同探讨新的契机下，如何促进后市场的健康繁荣发展。活动中，一系列围绕“ 分享合作、共建众赢” 的举措也同时发布。    

当前，我国汽车行业发展正处于产业变革的关键时期，各领域以汽车为载体不断创新、融合，行业之间的边界逐渐打破；互联网时代的到来也为汽车赋予了新的定义和新的生产方式。一方面是汽车产业的不断发展进步，另一方面是现有的管理体系还停留在对传统汽车产业的理解上，在新的产业变革环境下已经不再适用。因此，基于生产环节、使用环节两大领域所建立的行业管理体系需及时调整，以适应汽车产业日新月异的变化。    

随着中国汽车企业在国际市场竞争中地位的日益提升，海外专利布局的重要性也日益突出。本文对我国汽车企业海外专利布局的现状进行研究，并利用“专利申请的主观需求、专利申请所需的客观条件、专利评价和筛选、专利申请国别确认”四个维度构建了我国汽车企业海外专利布局战略决策模型，以指导我国汽车企业开展海外专利布局工作。