为了提高整车高压上下电安全，准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理，本文针对纯电动汽车动力系统结构，定义了基于 CAN通讯的整车控制网络。以整车安全性为主要参考量，设计了电动汽车整车控制器上电控制策略、下电控制策略以及紧急故障模式下对高压电紧急下电和低压电处理方法，为调试整车控制器及相应的高低压设备奠定基础。    

众所周知，减少燃料消耗和降低对环境的污染，已成为汽车工业发展和社会可持续发展要解决的关键问题。采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径，可以有效地减轻汽车自重，提高发动机效率。本文从玻璃钢复合材料的特点及工艺要求等方面介绍了该材料在汽车产品上广泛的应用前景。    

近年来，汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱产业，在经济社会发展中发挥着重要作用。自 2001 年以来，我国汽车产销规模不断扩大，已经连续七年成为全球第一大汽车生产国和消费国。随着中国汽车产业的快速发展，汽车企业纷纷开始实施国际化战略，汽车及零部件出口规模不断扩大。根据海关统计，我国汽车整车出口量从 2003 年的 3.7 万辆增长到 2015 年的 75.5 万辆，增长了 20 倍，平均增速超过 40%。零部件出口金额从 2003 年的 59.1 亿美元增长到 2015 年的 664.4 亿美元，增长了 11 倍，平均增速达 24.3%。    

2016 年上半年，汽车行业共出台相关政策 40 余项，其中涉及汽车消费环境政策 22项，数量上与新能源政策相近，可见国家对汽车消费环境同等重视。为了改善汽车消费环境，国务院及国家各部委针对汽车销售、公务用车改革、城市出租汽车管理、促进二手车交易等方面均出台政策，有相关政策的导向，未来我国汽车的购买、使用及售后的环境会让用户更满意，消费环境的改善也会促进汽车市场销售业绩的提升，进而促进汽车产业的发展。    

日本作为一个地震带最活跃的国家，在熊本地震灾害中，其生产制造企业充分显示出良好的风险防范能力以及极强的生产恢复能力，这一点很值得我们借鉴。针对当前日益复杂多变的经济形势以及多发的灾害天气等突发事件，我们应该充分认识到结合自身做好风险防范的重要性，不仅要充分识别企业在生产经营过程中存在的风险，而且还要将企业的风险管控由供应链扩展到全价值链领域，采取积极有效地防范措施，确保企业实现稳健发展。    

以天津市场为例，今年以来，个人节能车中签率逐月下降。从最近 3 个月（ 6-8 月）摇号结果来看，个人节能车中签率分别为 17%、 14%、 11.81%。从半年前的每摇必中到如今的十分之一“ 中奖” 几率，个人节能车越发走俏。    

新能源汽车的出现在一定程度上改变了原来汽车产业的形态与格局。文章首先根据新能源汽车产业链的分析总结出新能源汽车产业链具有整合“ 新能源” 、 “ 新材料” 和“ 新一代信息技术” 产业的特点；之后以我国上市车企的数据分析了我国新能源汽车产业链纵向整合发展特点。    

对当前我国新能源汽车产业化发展中存在的问题进行了分析，并提出了相关对策，希望能够给行业提供参考和借鉴。    

本文首先介绍了 OBD 系统的发展历程，阐述了 OBD 系统的工作原理、结构以及数据流特点。然后基于目前的应用状况，预测 OBD 系统未来的主要发展趋势。本文通过全面地介绍，使读者对 OBD 系统有进一步的了解。    

在众多业界人士看来，自动驾驶是汽车工业多年来所遇见的最具颠覆性的技术创新，它将为人类的汽车驾驶行为以及整个汽车工业领域带来一场翻天覆地的革命。在汽车智能化浪潮推动下，全球车企巨头都相继投身于自动驾驶汽车技术的研究。而对于相对落后于发达国家的中国汽车工业来说，汽车智能化浪潮给了中国汽车工业追赶欧美、甚至是“弯道超车”的可能。