2016年上半年汽车市场回暖趋势明显，1～6月，我国实现汽车销售1212万辆，同比增长8.7%。其中乘用车实现累计销量1071万辆，同比增长8.0%；商用车实现累计销量141万辆，同比增长14.5%。从走势来看，下半年我国汽车市场将维持平衡增长，增速应在9%左右。在细分市场上，新能源汽车有望迎来爆发式增长。

通过显微组织分析、拉伸试验、成形极限试验、杯突试验及扩孔试验对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590和TRIP780的成形性能进行研究。结果表明，DP钢和TRIP钢都具有较高的强度和良好的塑性，而TRIP钢相对较高的n值及延伸率表现出更好的成形性能。在成形工艺的选择上，TRIP钢适用于拉延及翻边工艺，而DP钢则更适用于拉延工艺。

“互联网+”对汽车产业产生了巨大影响，它将使汽车在产品、生产及商业模式等各方面更加智能化、更有效率。同时，“中国制造2025”也提到要推进信息化与工业化深度融合，这都促使汽车人才发展要顺应产业要求进入新格局，推动汽车人才培养、引进、使用等转型升级。

燃料电池汽车是汽车产业未来重要的发展方向，现代、丰田、本田这三个汽车企业已经推出市场化的燃料电池汽车产品，本文对这三个汽车企业的发展历程及现状进行了深入分析，并将我国燃料电池汽车发展现状与其对标，同时提出了我国燃料电池汽车产业发展的建议。

去年年底召开的中央经济工作会议，把“去产能”列为2016年五大结构性改革任务之首。钢铁、煤炭、水泥、船舶、平板玻璃、电解铝、风电、光伏、石化和纺织业产能严重过剩，被认为是“去产能”的重点行业。

过去十年可以说是中国新车市场的黄金十年。自2009年起，中国的新车销量超越美国，一跃成为世界第一；2015年，中国汽车保有量突破1.7亿。与此同时，汽车行业正面临着转型升级。简单的规模扩张与传统的利润增长早已无法满足行业可持续发展的需求。在过去几年里，以特斯拉为代表的新能源技术，以谷歌为代表的高科技无人驾驶技术，以优步、滴滴为代表的移动互联网技术，都以前所未有的态势冲击并重构整条汽车产业链。他们的出现既加速了落后产能的淘汰，又对传统的汽车制造商和经销商提出了挑战。想要在这一大浪淘沙的过程中激流勇进，传统的汽车制造商应提供更多元化的服务。西方成熟市场的经验表明，在汽车销售市场爆发性增长的时代终结后，汽车后市场将会逐渐成为生产商、经销商和消费者关注的焦点。

作为战略性新兴产业，2015年我国新能源汽车产销已在30万辆以上，数量占到汽车整体销量的1.35%。对此，有业内人士认为，从发展增速和总量两个指标看，新能源汽车产业已经进入到快速发展阶段。

9月28日，适逢2016上海浦东国际汽车展览会举行之际，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的“2016上海（浦东）车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典”在上海中欧国际工商学院隆重召开。

在2015年我国新能源汽车产业取得辉煌成绩的背景下，虽然2016年前三季整个新能源汽车产业依然处于高速发展之中，但产销量增幅以及产销总量等似乎并没有达到预期。有人甚至开始担心，国家中长期规划的新能源汽车战略发展目标能否按期完成。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网2016年三季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉10,926宗，环比增长7.5%，同比2015年三季度则增长了29.7%。至此，2016年前三季度月均投诉量均已超过万宗，创造了车质网的历史新纪录。本季度投诉共涉及120余个汽车品牌的550个车系，环比增加了40个车系，同比车系则增加了39个。