政策推动下，我国新能源汽车产销规模迅速增长，现已成为全球最大的新能源汽车市场。汽车整车企业、新能源汽车核心部件企业和业外资本等都在不断加大新能源汽车领域的投资力度。

将汽车变为安全、可靠、耐用的交通工具，丰田曾引领了一个时代，事实上，如果从大规模工业品制造的角度看，丰田的生产方式已经达到了一个“极至”，但是在中国市场，丰田却多少显得有些“寂落”，众声喧哗的时代，要想赢得关注，就要开口说话，但偏偏，丰田往往选择沉默，那么这一次，他们想说些什么？

2016年这个新能源汽车行业发展的不平凡一年刚刚过去，这一年新能源汽车再次成为全行业关注的重点，骗补、政策调整等都受到了全行业和新闻媒体的高度关注。按照国务院统一部署，财政部积极参加了新能源汽车推广工作的专项督查，并专门组织力量进行了专项核查。同时，对产业发展情况进行了多次调查研究，并在此基础上，于去年年底提出了新财政补贴政策调整方案，经国务院批准后在2016年的最后一个工作日正式公布。补贴新方案有哪些重要变化值得关注？在其制定过程中，主要部门重点考虑了哪些因素？下一步产业政策导向是怎样的？近日，财政部经济建设司副司长宋秋玲对此做了相关回应和解读，并对下一步新能源汽车产业的发展提出了重要建议。

新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势，而在2017年年初，全球各大汽车集团也纷纷披露了未来在新能源领域的发展规划，盖世汽车小编在此为大家盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划，以供参考。

“排放门”之后，大众在中国汽车市场却依旧火暴，畅销车型领跑车市，整体销量高居排行榜首。2016年，大众汽车品牌在中国更是创造了新的销量纪录，共销售了新车299.7万辆，同比增长14.1%。不过，2017年，大众在中国大陆地区的销量目标仅是“突破300万辆”，这就意味着大众将从目前的“狂飙突进”式增长转为“微增长”，那么新的一年，他们将有哪些新的措施？

稳是主基调，稳是大局，在稳的前提下要在关键领域有所进取。汽车产业在国民经济中占有重要地位，特别是商用车，与国家经济大环境有密切关系。因此，2017年的整体销量，很可能在2016年增长的基础上，实现进一步提升。

刚刚过去的2016年发生了太多“反常规”的事情，从国际形势的巨变，例如英国的意外脱欧、美国川普的离奇当选……到传统行业的沧海桑田，汽车行业也开始面临越来越多“门口野蛮人”的入侵。不确定性正在成为一种“新常态”，也就是说，我们所面临的时代，不再以“经验”取胜，那么在新的一年开始的时候，我们又将如何“展望未来”？本期我们尽可能从更广泛的角度(企业、专家、政府部门)选择采访对象，他们对于行业未来发展的理解也许可以给我们以借鉴和启发。

随着汽车保有量的增加，汽车正面临着能源、环境、污染、拥堵等问题，汽车行业亟待转型升级。智能网联汽车代表着未来汽车产品的技术制高点，也是解决以上问题的可行方案。本文总结国外智能网联汽车的发展经验，结合我国国情，分析我国发展智能网联汽车的基础情况，提出相应的发展建议。