近些年来利用计算机解决流体力学越来越受到关注，CFD软件正大量应用于流体机械设计过程中，本文主要介绍了计算流体力学通用软件的主要特点，并对CFD分析所用的数值方法、常用软件和CFD在汽车造型设计领域的应用进行了介绍。随着CFD技术的发展，CFD必将更广泛地应用于汽车流场分析以及汽车造型设计中。

为了寻找合理的设计方案将EGR废气的冷却温度控制在一定范围内，通过设计方案分析及对比，最终确定使用电控EGR冷却器旁通管路设置旁通阀的优化设计方案。通过试验对比该方案既有效解决了EGR管路胶结和阀门卡滞问题，又能将EGR废气的冷却温度控制在一定范围内。

本文在简要分析了汽车质量问题产生的因素基础上，详尽论述了一整套处理现场故障的的分析方法，并就进度管理的5个阶段进行了详细的说明，包括现场故障的再现、故障原因界定、临时对策、永久对策及永久对策的有效性验证等。

进入2017年以来，我国新能源汽车产业在政策的深度调整下砥砺前行，继续保持了稳定增长的发展态势，总体进展较为喜人。临近年中笔者就对上半年国内新能源汽车产业的最新形势做个盘点分析，提出一些见解和观点供读者分享、指正。

本文在对中国、美国、欧洲、日本的汽车及电动汽车的保险政策概况及特点进分析的基础上，建议我国车险制度统筹兼顾，建立健全费率厘定制度，为电动汽车提供特殊优惠并根据电动汽车特点丰富保险产品。

笔者从金属零部件发生疲劳破坏的本质及原理入手，得出通过对比相同汽车零部件的台架和实际道路疲劳损伤值来确定台架耐久测试标准的方法，并以道路模拟试验台为例，讨论了针对汽车白车身确定其耐久试验标准的具体过程。

文章重点梳理了汽车企业应对欧盟REACH的责任和义务，并结合所在企业产品出口需求，对如何有效应对欧盟REACH法规的策略进行了探讨。

新能源汽车是21世纪乃至世界未来汽车产业发展的必然趋势，它也已被列入我国国家战略性新型产业，并已经完全步入快速发展期。但考虑到我国新能源汽车产业依然还处于发展初期，其发展战略方向还较为不清晰，且核心技术还相对缺失，更没有在市场中创造良好完善的消费环境。所以政府应该通过政策进一步加大扶持力度，联合企业明确技术产业研发方向，加强产业内部技术改进措施，真正融入未来可持续发展路径。文中将从国内新能源汽车产业发展现状谈起，重点分析解读国家在未来新能源汽车产业可持续发展路径的有效战略。

2011年国内燃油汽车自主品牌集体遭遇寒冬，而这个寒冬对于比亚迪来说极具挑战，太多变故超出了比亚迪一把手--王传福的经验和预期。他低估了汽车核心技术上突破的难度，也忽略了对新行业进行深入的审视恶化判断。归根结底，比亚迪的这次危机主要源于王传福缺乏深思熟虑的商业模式和经营理念。文章通过比亚迪商业模式存在的问题与特斯拉的优势对比，提出国内汽车商业模式转型策略及转型后竞争力维持研究。

汽车工业的发展和汽车保有量的增加及能源和环境的变化对交通问题提出了严峻的挑战，遵循能源发展形势及能源发展战略，研发和使用节能减排的新能源汽车已经成为解决能源和交通问题的必由之路、发展趋势和重要举措。