零部件供应商质量管理一直是B汽车公司质量保证工作的重中之重，也是公司提高顾客满意度和品牌形象的基础和保证。本文旨在结合B汽车公司供应商质量管理的实际案例，总结出一套较为优化的供应商质量管理流程、体系和评价标准，为提升汽车行业的供应商质量管理水平提出一些独特见解和做法。

2017年上半年汽车市场周期性回落，终端零售1 194.7万辆，同比下滑1.41%，增速创近年新低。其中乘用车实现累计销量1 023.9万辆，同比下降4.4%；商用车实现累计销量170.8万辆，同比增长21.1%，乘商分化显著。从结构看，SUV仍表现较好，自主品牌借势SUV份额持续上升。随着我国汽车换购高潮来临，二手车市场进入快速成长期，预计下半年汽车市场增速为8%～9%，全年有望实现4%左右的增速，短期市场处于调整期，中长期市场潜力依旧可期。

中国新能源汽车的补贴额度及范围对新能源汽车产业的发展有重要的影响。不同地区的地方配套补贴受当地的客观环境制约。对补贴政策的影响因素深入分析，得出在GDP总值、人口数、温度平均值以及人均GDP等因素中，人均GDP与补贴强度的相互影响关系较大，这可作为未来各省市制定新能源汽车地方补贴与国家补贴比例额度时的重要参考依据。

本文通过介绍“一带一路”沿线国家汽车产业和市场情况，分析了我国汽车产业“一带一路”国际产能合作面临的主要问题，提出了我国“一带一路”汽车产业国际产能合作的实施路径，对指导和加强我国汽车产业“一带一路”国际产能合作具有重要参考意义。

新能源汽车产业是国家战略新兴产业之一，近几年来在政府的大力支持下，实现了从无到有的发展历程。虽然学术界对补贴政策在促进战略性新兴产业发展中的重要作用已做了大量研究，并一致认为补贴政策对新兴产业的发展十分重要，但在政策的实际实施当中，新能源汽车行业却发生了大规模的骗补问题，这几乎否定了补贴政策的有效性和补贴机制的完善性。本文通过构建政府补贴与企业行为的动态博弈模型，分析政府补贴政策失效的原因和影响因素，得出以下结论：在新能源汽车发展之初，政府希望通过巨额补贴来迅速发展新能源汽车产业，刺激企业投资，提高产量，扩大市场规模，但在政府的惩罚力度较低和几乎不进行核查的情况下，企业几乎都选择了骗补行为。

在资源与环境问题日益严峻的当下，在政府的鼓励与消费者环保节约意识提高的良好环境中，电动汽车未来势必拥有广阔的市场与蓬勃的发展。充电基础设施作为电动汽车的基础尚未成熟，仍处于起步阶段，给消费者带来了顾虑，对电动汽车的推广造成阻力。本文基于国内实际情况，对充电基础设施建设成果进行介绍，详细分析当前基础设施存在的缺陷及面临的挑战，最后对充电基础设施建设进行前景展望。

广汽传祺是近年来迅速崛起的民族汽车品牌，传祺GS4是其最具代表性的主力畅销车型。作者认为，这一成功并非偶然，与产品研发初期采用了科学的定位研究方法正相关。本文以广汽传祺GS4为例，着重分析了典型的用户研究方法在汽车研发当中的实际应用，阐述了产品定位对于车型开发的重要性，同时对产品策划和定义过程中遇到的问题进行了总结。

新能源电动汽车行业正在逐步扩大，而充电桩的建设与发展成为推动电动汽车行业发展的一个瓶颈。鉴于此，文章对充电桩行业进行了SWTO分析，并且针对充电桩行业存在的性能不完善、企业盈利不乐观、销售市场不理想、售后服务不完善等问题提出了相对应的对策与建议，为充电桩行业营造一个更加健康有序的发展环境。

在当前环境污染日益恶劣和资源匮乏的情况下，国家大力推进发展绿色新型经济。随着生活水平不的提高，人们对交通工具的需求也在逐步扩大，所以新能源汽车这一产物的出现，正好解决环境污染和资源匮乏的问题，新能源汽车提倡燃料绿色、可再生，实现正真意义上的零排放。本文是主要是由十堰为调研实践地去了解新能源汽车的现状、当地发展策略以及新能源汽车在运用过程中的优势与瓶颈。

随着市场经济环境的快速发展，经济全球化已经持续覆盖到每个国家，一个好的、不断发展的企业主要靠的是创新发展以及科学技术。汽车零配件作为汽车行业最为关键的一部分，面对的改革与创新势在必行。因此，人们对汽车零配件企业的发展以及管理模式、内部财务控制等方面都越来越重视。但目前而言，汽车零配件企业内部财务管理仍不成熟，其一、由于零配件中涉及的原材料较为复杂，往往处理资金核算这一方面较为棘手。其二、许多企业对财务控制这块未能引起足够的重视，因此导致了管理制度、风险控制等各个环节均出现不同程度上的问题，制约汽车行业的发展不能进一步往上升。本文通过研究汽车零配件企业内部财务控制当中的一些相关因素，并为此制定了创新对策方案，希望借此改善和促进汽车零配件企业的发展。