我国汽车行业现已进入新的发展阶段，该行业在资源节约、环境保护战略的引导下，渐渐向新能源方向发展，这意味着依赖传统路径发展的模式将被打破，新路径探索之路即将开启。本文首先介绍了汽车行业向新能源方向发展的必要性，然后具体分析了所依赖的路径，最后重点提出了新路径发展的有效对策。希望能为汽车行业行业提供发展经验，为其指引明确的发展目标。

文章使用基于3D 电大尺寸仿真软件搭建ADAS 应用场景，模拟不同场景下防撞雷达发射电磁波照射到目标车辆并返回到雷达的过程；通过仿真某种应用场景下目标车辆相对雷达不同距离时，雷达接收到的散射能量，根据雷达方程计算出目标车辆在不同距离下的近场RCS。分别将仿真中雷达接收到的散射能量与雷达在道路上实测数据归一化并进行对比分析，二者吻合较好，证明了仿真结果的正确性与可靠性。

红旗轿车作为中国唯一一个定位于高端领域、自主研发设计的国产汽车品牌，经历多年历史沉浮，整装再发，在2012 年重新推出H 和L 两大系列产品，却销售惨淡，确立正确的转型战略迫在眉睫。同时，“红旗”作为国产汽车自主品牌的“老大哥”，若是红旗轿车能够采取合适的营销战略成功转型，重回中国汽车市场之巅，势必会为国产汽车的发展杀出一条血路。

近年来，国内发展越来越迅速，国民生活质量逐渐上升，国民在出行中，对于出行工具的要求越来越高，目前，国内的汽车行业的发展前景越来越好，汽车的使用已经越来越深入国民的生活中去，在目前的汽车行业中，竞争越来越好，企车行业在发展过程中，也面临很高的挑战。对于RFID 在汽车行业中的应用模式，主要是根据汽车行业价值链为基础进行分析，主要是从制造商、供应链、生命周期三个方面进行RFID 对于汽车行业应用的需求。如何更好的将RFID 在汽车行业中的应用模式更好的运用是汽车行业发展的重要目标。

随着我国经济发展，社会进步，汽车已经成为最为普遍的代步工具，很多家庭都不止一辆汽车，我国的汽车零部件行业也逐渐发展壮大。汽车零件的质量关乎汽车的使用年限和使用安全问题，但我国目前的汽车制造零部件行业的质量管理存在一定问题，本文主要就现阶段问题进行分析，从而提出几项措施，试图为我国汽车零部件行业的发展提供一些思路。

我国汽车产业技术创新走过“消化-吸收-创新”的成长历程。面对未来产业发展需求，在“创新驱动发展”国家战略的引领下，本文就如何使“原始创新、自主创新”之路走的更稳健，就汽车产业创新特点，提出了飞跃创新“死亡之谷”需要面对的几个问题，提出汽车产业创新体系建设需要着重研究发展的几个核心。

近年来大数据逐渐由高热度炒作进入到应用落地阶段，中国汽车企业在每年生产千万辆车辆产品的同时更产生了海量的数据，本文主要分析了汽车企业在现阶段数据整合应用中存在的问题并提出了解决方案研究，帮助传统车企从制造型企业向数字化和智能化企业迈进。