电动汽车分为纯电动汽车和混动汽车两种。前者对于传统燃油汽车起到颠覆作用；而后者是对传统燃油车进行改良。我国作为目前全球纯电动汽车最大的生产和消费国，国人对纯电动车赋予极高的期望，其被视为是我国民族汽车工业赶超欧美日韩汽车品牌的良机。笔者认为，衡量我国纯电动汽车是否能够赶上世界先进水平，除了国内销量指标外，更应该考虑国际销售情况。因此，本文对中国纯电动汽车品牌如何进行海外市场拓展进行了分析。

发展新能源汽车是国家汽车工业未来发展的重大战略选择。深圳作为先行者，在新能源汽车的发展方面取得了显著成绩，尤其在公共交通领域的应用推广拥有诸多成功的经验。但是，深圳新能源汽车产业链的整体发展还是不均衡，面临较多的问题。本文从分析深圳新能源汽车产业存在的问题入手，并探索未来产业发展的路径和对策，以使深圳的新能源汽车产业进入良性的可持续性发展的轨道。

新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一，其稳健发展离不开政府的支持。针对工信部2017 年9 月出台的CAFC、NEV 双积分政策，以博弈论为基础，构建汽车企业与政府之间的两阶段博弈模型。提出燃油汽车与新能源汽车之间替代程度的概念，通过博弈模型分析“双积分”政策对汽车企业以及汽车市场的影响，同时研究在节能减排与推广新能源汽车目标下政府的最优决策问题。针对研究结果，给出合理建议，以期为政府推进新能源汽车的发展提供参考。

本文通过近年国外和国内氢燃料客车、乘用车厂家和品牌状况的对比。提出了2017 年下半年以来我国的氢燃料汽车所取得的成绩。总结出我国燃料电池汽车发展的成绩和还需要解决的困难。对今后相关的研究有一定的指导意义。

新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，各国政府对于新能源汽车认知飞速提高。全球主要汽车生产厂商已将新能源汽车作为各自发展战略中的重要环节，逐渐加大全球范围的布局与投入，到2025 年，各国主要车企在新能源汽车领域的规划销量合计将达到570～820 万辆。我国新能源汽车市场在资本投入和市场体量上都领先于欧美。未来，全球市场将随着我国积分制考核、美国特斯拉产能提升以及全球主流车企的新能源车型集中投放而进入新一轮快速增长期。我国必须从全局和长远出发，加强政策衔接、加大研发力度、加快基础设施建设，合力推动新能源汽车成为我国制造业跨越发展、抢占先机的突破口。

推广新能源汽车成为可持续发展必然趋势。研究新能源汽车政策使我们深入了解整个行业。本文结构为（1）国家政策分析；（2）新能源汽车产业链说明；（3）波特五力模型；（4）总结。

我国的汽车产业集群已经逐步形成，为了评价其技术效率，采用数据包络分析法中的CCR 和BBC 模型作为评价指标的依据，对各个汽车产业集群的技术效率进行测度，研究我国汽车产业集群的综合效率、纯技术效率和规模效率，得到我国汽车产业在投入产出方面存在的问题并进行调整。

发展新能源汽车是汽车行业技术和产业革新的必然趋势，也是国内外科技实力竞争的关键。以专利分析为基础，从关键部件、整车和配套设施三个方面分析了新能源汽车产业链发展现状，为进一步开展新能源汽车产业研究提供参考。