-
14511.载货汽车橡胶复合悬架设计
[汽车制造业] [2015-03-15]
为改善载货汽车用户反映的平顺性差问题,在综合考虑空、满载频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设计寿命的前提下,正确匹配钢板弹簧与橡胶弹簧的刚度特性,利用CAE仿真工具,开发出一种橡胶弹簧和钢板弹簧组合的复合弹簧。通过正向设计使该复合弹簧比原车的主副钢板弹簧质量轻20%、成本降低5%,舒适性明显提高。后期试验验证表明,该复合悬架设计方法合理有效,解决了整车平顺性差问题,提高了整车竞争力。
关键词：载货汽车；复合悬架；橡胶；平顺性
-
14512.汽车操纵动力学三自由度模型与转向特性仿真
[电气机械和器材制造业] [2015-03-15]
基于牛顿力学和欧拉刚体动力学原理,建立了考虑侧滑、横摆、侧倾三个自由度的汽车转向三自由度动力学模型,并推导出了四轮模型和两轮简化模型的状态空间运动方程。在此基础之上,分别对前轮转向、四轮转向在低速、高速两种不同行驶工况下转向角阶跃输入的侧向速度、质心侧偏角、横摆角速度和侧倾角速度响应进行了仿真分析,仿真结果表明:四轮转向比两轮转向具有更好的低速转向机动性和高速稳定性;两轮模型和四轮模型具有相近的稳定时间和稳态响应,但两轮模型的超调量要明显大于四轮模型。
关键词：操纵动力学三自由度模型；四轮模型；四轮转向；状态空间方程
-
14513.基于CAN-GPRS技术的汽车远程监控系统
[化学原料和化学制品制造业] [2015-03-15]
基于CAN总线和GPRS技术设计车辆远程监控系统,将CAN总线作为中央模块与各个控制节点间传输指令数据的主要媒介,并集成GPRS和GPS技术,实现对车辆的防盗报警、定位跟踪、远程监控、门禁与点火控制。实验结果表明:该系统能够实现相应的设计目标。
关键词：远程监控；汽车防盗；CAN；GPRS；GPS
-
14514.基于驱动电机系统特性的纯电动车动力总成匹配设计方法
[电气机械和器材制造业] [2015-03-15]
为同时保证纯电动汽车的动力性和经济性,提出了一套由驱动电机和控制器组成的、满足驱动电机系统特性的纯电动汽车动力总成匹配设计流程和设计方法。使用数值计算工具,对驱动电机系统性能进行了可视化分析。根据分析结果,利用驱动电机系统高效区范围大的特点,以电机基速作为最小速比选择参考点,使车辆在高速行驶时仍然具有高效率;利用驱动电机系统转速-油门-效率万有特性曲线选择变速器档位数和速比,保证车辆在不同行驶工况都具有高效率。设计实例表明,采用该方法可以有效提高纯电动汽车动力总成的设计质量和效率,具有很强的实用性。
关键词：纯电动汽车；动力总成；匹配设计
-
14515.磷酸铁锂电池市场预测
[化学原料和化学制品制造业] [2015-03-15]
日前,国外行业研究网站Reportsn Reports发布了《2015—2019年全球磷酸铁锂电池市场报告》。报告指出,在未来数年里由于中国对电动汽车和电子产品的消费需求持续旺盛,因此锂电池的市场需求量将呈显著增长态势,并且该趋势在较长一段时间内不会改变。报告同时指出,由于市场对电动汽车和混合动力汽车的认识不足,因此一定程度上又会阻碍全
关键词：磷酸铁锂电池;电动汽车;电子产品;市场预测;行业研究;市场报告;环比增长率;
-
14516.基于ZVS-PWM的车载隔离DC-DC的研究
[电气机械和器材制造业] [2015-03-15]
介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集成整流,额定效率92%。
关键词：车载隔离DC-DC；新能源汽车；ZVS移相全桥；磁集成
-
14517.独立驱动电动汽车稳定性的滑模变结构控制
[汽车制造业] [2015-03-15]
为充分利用双电机独立驱动电动汽车两侧电机独立可控这个特点来提高车辆稳定性,在研究汽车动力学与稳定性特点的基础上,利用MATLAB/Simulink建立了包括任意路径下的单点预瞄驾驶员模型和"魔术公式"轮胎模型在内的8自由度的"人-车"闭环动力学仿真平台。运用滑模变结构控制原理,分别设计了以两侧电机为执行机构,以横摆角速度、质心侧偏角和横摆角速度与质心侧偏角联合为控制变量的3种等速趋近滑模变结构控制器,在仿真平台进行了稳定性控制的仿真。结果表明,3种控制器均可有效提高汽车极端工况下的操纵稳定性,其中,又以横摆角速度与质心侧偏角为联合控制变量的控制器效果最好。
关键词：独立驱动电动车；稳定性控制；驾驶员模型；滑模变结构控制器
-
14518.基于遗传算法的汽车驱动轴多目标轻量化优化设计
[电气机械和器材制造业] [2015-03-15]
驱动轴是汽车传动系统的重要零部件之一,它对汽车驱动性能和运行稳定性有重大影响。依据汽车轻量化技术的发展趋势,提出了一种基于数值优化和有限元模拟技术相结合的多目标轻量化设计方法。以汽车驱动轴的内径值为设计参数,在满足驱动轴刚度和强度约束条件下,利用拉丁方试验设计和最小二乘方法建立了驱动轴多目标轻量化设计的响应面预测模型,并采用多目标遗传算法计算得到了驱动轴多目标轻量化设计函数的Pareto解集,结合实际产品设计的需要,研发了一种新型全空心驱动轴结构,运用有限元法对新型驱动轴的模态振型和等效应力等力学特性进行了分析。仿真结果表明:新型驱动轴等效应力最大值发生在花键末端圆角过渡部位,低于驱动轴材料的...
关键词：驱动轴；轻量化设计；响应面模型；多目标遗传算法
-
14519.低阻尼MEMS加速度传感器频率特性快捷测试法
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2015-03-15]
提出了一种适合低阻尼MEMS压阻加速度传感器频率特性的测试方法,可较为快捷地获得传感器谐振频率和阻尼比等频率特性。首先介绍了该方法的理论依据和计算方法,然后介绍了典型测试系统构成和测试结果,并将该方法的测试结果与传统扫频测试方法的测试结果进行了对比,本方法所测得的传感器谐振频率和阻尼比分别为26.58 kHz和0.015,扫频测试方法所测得的传感器谐振频率和阻尼比分别为26.66 kHz和0.005。结果显示,该方法所得结果具有较好的精度,并具有操作简单、快速、重复性好及系统搭建成本低等优点。该方法已应用于汽车碰撞用MEMS压阻加速度传感器的生产,作为检测和筛选的测试手段。
关键词：微机电系统(MEMS)；压阻；加速度传感器；汽车碰撞；谐振频率；阻尼比
-
14520.英飞凌获得超行业平均水平的业务增长
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2015-03-15]
日前,在英飞凌中国举行的媒体吹风会上,英飞凌科技(中国)有限公司总裁兼执行董事赖群鑫表示,2014财年英飞凌业绩良好,相比2013财年营收增加了12%,达到43.2亿欧元,运营利润率达到14.4%。汽车电子、工业功率控制、电源管理及多元化市场、智能卡与安全四大块业务,均实现了营收、利
关键词：英飞凌;多元化市场;汽车电子;功率控制;大德国;平均发展水平;支付卡;领域需求;电子政府;西欧市场;
027-87841330