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14401.混合动力车用电机快速响应弱磁算法研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
分析了采用电控机械自动变速器的并联式混合动力电动车换挡时间与内置式永磁同步电机转矩响应时间的关系,提出了一种基于过调制模式的弱磁控制策略,该策略采用过调制前后电压幅值的差值来计算弱磁电流。仿真和台架实验结果表明,该策略在弱磁区域能提高稳态母线电压的利用率,且能达到最快20ms的转矩响应时间,转矩和电流无明显的低阶谐波,优于传统基于输出电压闭环控制的弱磁控制策略,满足了混合动力车用电机转矩响应的要求。
关键词：混合动力电动汽车；内置永磁同步电机；弱磁控制；过调制；转矩响应
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14402.汽车TrimmedBody有限元模态分析中弯曲和扭转模态的识别
[汽车制造业] [2015-09-10]
针对在汽车Trimmed Body有限元模态分析中弯曲模态和扭转模态比较难识别的问题,在其左右两侧各取若干个对称的能够代表车身轮廓的点,经过VTF分析输出这些点的加速度幅值曲线,并对曲线进行相应处理。根据处理得到的合成加速度均值曲线和差值加速度均值曲线,结合模态分析的振型结果,能够较准确快捷地找到该Trimmed Body弯曲模态和扭转模态的频率值。
关键词：Trimmed body；有限元；弯曲模态；扭转模态；模态识别
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14403.新能源汽车用电池内化成工艺探讨
[电气机械和器材制造业] [2015-09-10]
通过对新能源汽车用铅酸蓄电池不同内化成工艺的试验验证,重点研究了电池在内化成过程中不同的化成充电量、充电电流、化成充电工艺及正极板二氧化铅转化率对电池循环寿命的影响,从而优化了新能源汽车用铅酸蓄电池的内化成工艺,满足新能源汽车领域市场对电池使用寿命的要求。
关键词：铅酸蓄电池；新能源汽车；充电电流；内化成；正极二氧化铅转化率
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14404.汽车发动机排气余热温差发电技术的研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
设计了一款可应用于汽车排气系统的温差发电热交换装置,其以汽车高温排气为热源、冷却循环水为冷源,在温差发电基本原理即塞贝克效应作用下输出电功率。分析了该发电装置结构设计参数对热电性能的影响,利用试验验证了进气温度与流量对其输出性能的影响,利用仿真模拟软件分析了汽车排气流过热电装置时的温度场和速度压力场,提出了提高发电装置输出性能及效率的优化方案。
关键词：排气系统；温差发电；进气温度；进气流量；输出性能
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14405.模态分析方法在汽车排气系统振动研究中的应用
[电气机械和器材制造业] [2015-09-10]
汽车排气系统的振动和噪声对汽车舒适性和排气系统寿命都有很大影响。汽车排气系统为多自由度复杂系统,传统方法很难对其振动特性进行分析。为解决此问题,引入了模态分析方法,建立了汽车排气系统精细的有限元模型,对有限元模型进行频率范围在0~150Hz内的边界约束状态下的模态分析,获得其在150Hz以内的各阶固有频率及其所对应的振型图,并根据结果对该排气系统进行振动特性分析。
关键词：排气系统；CATIA；ANSYS；模态分析
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14406.轮毂电机不平衡电磁力对车轮定位参数的影响
[汽车制造业] [2015-09-10]
轮毂电机驱动电动汽车将电机、减速机构和制动器等高度集成于车轮内。不同路面激励下的轮胎跳动、载荷不均和轴承磨损等造成电机气隙沿圆周分布不均,其所产生的不平衡电磁力将会通过减速机构或直接传递给车轮,对车轮定位参数产生一定的影响。针对上述问题,本文中以一款无减速机构轮毂电机驱动电动汽车为对象,在建立其传动系动力学模型、双横臂悬架动力学模型和轮毂电机不平衡电磁力数学模型的基础上,深入分析了不平衡电磁力对车轮各定位参数的影响规律。结果表明:气隙不均匀引起的作用到车轮上的不平衡电磁力对车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和车轮前束均有不同程度的影响,各定位参数变化量的幅度和均方根值均随电机气隙不均匀程度的增...
关键词：轮毂电机驱动电动汽车；气隙不均匀；不平衡电磁力；车轮定位参数
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14407.混合动力汽车超级电容能量控制研究
[电气机械和器材制造业] [2015-09-10]
超级电容的高功率密度特性可作为混合动力汽车辅助电源。研究了超级电容数学模型,给出了超级电容荷电状态估计方法,在分析升降压双向直流功率电路基础上,提出了超级电容能量存储系统控制策略,在超级电容荷电状态允许范围内,该控制策略满足混合动力汽车启动、加速、制动要求,实验证明该能量存储系统能适应各种负载变换情况。
关键词：超级电容；能量控制；混合动力汽车；荷电状态；升降压双向变换器
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14408.基于响应面法的汽车覆盖件充液成形工艺参数多目标优化
[汽车制造业] [2015-09-10]
选取比亚迪S6车型后备箱门内板件为研究对象,以基于成形极限图的判定依据作为优化目标函数;通过田口试验设计选定的充液成形中的显著工艺参数为优化变量,采用中心复合试验设计构建响应面模型,运用改进型遗传算法对模型寻优,获得汽车覆盖件冲液成形最优的工艺参数。最后,按照优化的工艺参数进行数字模拟,并利用充液成形局部冲压复合工艺,成功制成后备箱门内板件,验证了该优化流程的正确性。
关键词：汽车覆盖件；充液成形；响应面法；多目标优化；改进型遗传算法
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14409.基于Cruise的燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩分配策略研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
以锂电池SOC、车速和制动强度为约束条件,提出2种针对燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩的分配策略。基于Cruise/Simulink联合仿真平台,对2种制动转矩分配策略进行了对比分析。结果表明,与并联再生制动系统相比,在4种典型工况下串联再生制动系统的锂电池单独驱动续驶里程增加率最大达11.66%,总续驶里程增加率最大达12.08%,制动能量回收率均增加了29%以上。
关键词：燃料电池增程式电动汽车；再生制动；转矩分配；联合仿真
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14410.汽车涂装表面瑕疵检测与分类算法研究
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2015-09-10]
由人工在生产线上进行汽车表面涂装的瑕疵检测和分类存在效率低、人工成本高等缺点。随着汽车生产自动化程度的提高,迫切需要对检测过程实现自动化和智能化,提出一种基于机器视觉方法,利用图像纹理特征实现对汽车涂装瑕疵检测和分类。首先采用提取瑕疵局部二值模式(LBP)特征谱对汽车表面的喷涂瑕疵进行检测,以克服背景光照和方向性对瑕疵特征检测的影响,再利用Adaboost算法对选取的样本进行训练,得到瑕疵种类分类器,完成对检测结果的分类。通过实验所提出的方法,对所选的几种典型瑕疵进行检测的有效率达到91%以上,分类正确率平均达到82%以上,单张图片检测时间控制在60ms以下。
关键词：涂装瑕疵；纹理；局部二值模式；自动分类
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