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14391.基于数据分析的某车型侧面安全气囊的深度优化
[汽车制造业] [2015-09-25]
针对某车型侧气囊(SAB)进行了深度优化研究,运用数据分析方法制定了深度优化方案,并对优化后SAB在侧面撞柱试验中的保护效果进行了分析。结果表明,在对约束系统进行深度优化时,数值分析方法优于仿真分析和台架试验;3根肋骨变形量曲线彼此接近,整个侧面受力达到了较好的平衡,与SAB优化前的侧面碰撞试验结果相比,腹部力提高了0.17 k N,气囊优化达到了最佳状态。
关键词：汽车；侧气囊(SAB)；数据分析；优化
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14392.载货汽车质量与路面坡度联合估计方法研究
[汽车制造业] [2015-09-25]
同时利用纵向动力学模型和加速度偏差坡度估计模型,基于多遗忘因子的递推最小二乘法(RLS),对载货汽车的质量与路面坡度进行了联合估计。在Matlab/Simulink中建立了估计模型,在动力学软件Truck Sim中建立了载货汽车的非线性车辆模型,通过固定坡度路面与正弦扫频路面的动力学仿真对估计方法进行了验证,结果表明,当路面坡度变化不明显时,使用联合坡度估计模型与只采用纵向动力学模型对路面坡度进行估计辨识时两者差异较小;而在正弦扫频路面条件下,联合坡度估计模型能够更好地跟踪路面坡度变化,估计值更精确。
关键词：载货汽车；质量；路面坡度；联合估计方法
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14393.某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校
[汽车制造业] [2015-09-25]
针对某新开发的载货汽车试制样车操纵稳定性能指标低于设计目标问题,应用ADAMS软件建立了其动力学模型,对其操纵稳定性能进行仿真分析。结合主观评价试验,建立了参数化板簧模型,利用相关性分析技术对板簧弧高等参数进行调校。试验结果表明,调校后该车操纵稳定性能指标有较大提升,达到了高端载货汽车的设计要求。
关键词：载货汽车；操纵稳定性；板簧；相关性分析；调校
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14394.电驱动机械式自动变速器换挡过程研究
[汽车制造业] [2015-09-25]
以装备电驱动机械式自动变速器的纯电动汽车动力系统为研究对象,将换挡控制过程分为5个阶段,分析各阶段的换挡影响因素,阐述各阶段的控制方法。通过ADAMS软件对换挡过程控制方法进行仿真,搭建换挡动力学模型,并通过台架试验进行验证。结果表明,文中所述换挡控制方法可行,整个换挡过程性能指标满足设计要求,且达到了较高的换挡品质。
关键词：纯电动汽车；电驱动机械式自动变速器；换挡控制方法
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14395.汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析
[汽车制造业] [2015-09-25]
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型)。采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线。研究结果表明,减振器设计参数、外界激励因素、热物性参数如油液密度对其温升特性产生影响,而减振器热物性参数如油液比热容、缸筒密度、比热容和导热系数对其无影响。
关键词：双筒式减振器；热-机耦合模型；温升；闭环；正反馈
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14396.重型载货汽车多轴转向系统多任务集成设计平台
[汽车制造业] [2015-09-25]
为实现重型载货汽车多轴转向系统的集成化设计,开发了重型载货汽车多轴转向系统多任务集成设计平台。利用该平台对某8×4车型转向系统进行分析表明,其转向杆系多目标优化后车轮转角误差、悬架与转向杆系统的干涉、转向传动比不均匀性都得到改善,由此使得转向盘左右转动圈数及左右操舵力极限差值也分别减小,且整车双纽线仿真试验的横摆角速度幅值也趋于对称,整车操纵稳定性得到改善。
关键词：重型载货汽车；多轴转向系统；集成设计；软件平台
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14397.含间歇电源、储能和电动汽车的配电孤岛短时恢复供电策略
[电气机械和器材制造业] [2015-09-20]
电力系统发生停电事故后,含有分布式电源和储能系统的配电系统可以形成孤岛运行的微网,在短时间内为微网内的停电负荷恢复供电。然而,风电和光伏等间歇性电源的发电出力具有不确定性,难以对孤岛内负荷进行持续、稳定供电。在此背景下,提出了计及间歇性电源出力不确定性的配电系统恢复优化模型。首先,考虑含有分布式电源、储能系统和可控负荷的配电系统,针对停电事故发生后一个较短时段内的供电恢复问题,提出了以最大化恢复供电的负荷用电量为目标的配电系统恢复模型。之后,分析各种分布式电源的出力特性和供电能力,并利用可控负荷平衡间歇性电源出力波动。考虑到间歇性电源出力的不确定性,利用概率模型对其出力预测值进行处理,这样就避免了在模型求解时再处理不确定性因素,从而可将配电系统恢复模型转换为混合整数二次规划问题并用CPLEX求解器求解。最后,以修改的IEEE 33节点配电系统为例,对所提出的模型和方法进行了验证。
关键词：配电系统恢复；微网(微电网)；间歇性电源；储能系统；电动汽车；可控负荷
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14398.长安逸动纯电动车全新上市
[电气机械和器材制造业] [2015-09-10]
新能源技术如今正成为众多车企研发的重点,目前国内包括上汽、比亚迪、奇瑞等在内的自主品牌均已在该领域推出了相应的新能源车型。长安品牌对此项目进行了加紧研发。因此,逸动纯电动车应运而生。逸动纯电动车是一款完全从用户需求出发开发的产品,经过了长安汽车九大调研基地、每年上千场调研会、与三万客户座谈发现,用户对纯电动汽车最核心的需求是"品质、安全、经济、便利"四大特性。基于这四大特性,
关键词：纯电动车;长安汽车;新能源技术;用户需求;奇瑞;九大;新长安;调研会;整车重量;动力电源;
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14399.基于响应面设计的汽车精密制品翘曲分析及试验研究
[电气机械和器材制造业] [2015-09-10]
旨在研究复杂曲面类汽车精密制品的翘曲变形情况,在试验设计初期,根据模流分析设计原则,初步确定了影响变形的主要因素的参数值(包括注射时间、模具温度、熔体温度、保压压力曲线和冷却液温度等)。以Z方向的最大变形值作为优化指标,采用CCD(Central Composite Design)二阶响应面设计法,选取熔体温度、保压压力曲线和冷却液温度为试验变量,将响应受多个变量影响的问题进行建模并进行模流分析获得试验结果,采用F检验法检验回归方程的显著性,得出可用的响应面方程,并以此来优化响应,获得最优工艺参数组合,并进行CAE(Computer Aided Engineering)分析检验优化方案的可靠性...
关键词：响应面设计；汽车精密制品；翘曲分析
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14400.基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究
[汽车制造业] [2015-09-10]
以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。
关键词：增程式纯电动汽车；轻量化；正面碰撞试验；被动安全性
027-87841330