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14371.电动汽车参与电网调峰的模型及调度策略研究
[电气机械和器材制造业] [2015-10-15]
"汽车-电网"互联(Vehicle to grid简称V2G)技术体现了电动汽车与电网的互动关系,随着电动汽车数量的快速增加和充放电技术的成熟,电动汽车必将成为智能电网的重要组成部分,并有望参与电网调峰平抑负荷波动。建立了一种电动汽车参与电网调峰的模型,提出了基于粒子群算法的调度策略。基于某地区典型的日负荷曲线,研究了电动汽车对电网调峰的影响。
关键词：V2G；电动汽车；电网调峰；粒子群算法
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14372.汽车密封对车内噪声影响的道路试验研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
介绍了轿车风噪声的形成、影响因素及测量方法,阐述了利用封堵排除法对某车型风噪问题的分析和改善过程。以国产某三厢轿车为例进行了整车静态烟雾试验和道路试验,通过"烟雾倒吸法"在车内直观呈现出泄漏点位置,再结合"开窗法"分析各泄漏点导致的驾驶室内声压-频率特性变化,从而确定它们对车内泄漏噪声的贡献。试验结果表明,在中高频范围泄漏噪声占主导地位,且车门前三角窗位置和玻璃导槽拐角位置是该轿车主要的泄漏噪声源。
关键词：轿车；车内噪声；烟雾试验；道路试验；泄漏噪声
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14373.电动汽车充电网络
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2015-10-15]
对全球的电动汽车充电网络标准以及实践的一些动态做一些归纳性的概述,并对国内的充电网络发展方向作了介绍。
关键词：电动汽车;充电系统;局部电网;归纳性;充电机;乘用车;供电设施;电网管理;智能电网;电力消费;
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14374.计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略
[电气机械和器材制造业] [2015-10-15]
提出了一种计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略,为电动汽车充电负荷预测及有序充电控制措施的制定奠定必要的理论基础。该策略首先依据日行驶里程差异划分了6个用户类,并在详细分析各用户类中单个用户充电起始时刻和充电时长概率特性的基础上,提出了单个用户在指定时刻充电的负荷期望值的计算方法;然后提出了元日期窗口的概念,并分别模拟了两类多日一充模式下各用户类中的用户在元日期窗口内充电的概率分布;最后基于大数定理提出了规模化电动汽车在各工作日内集群充电的总充电负荷计算模型及其离散处理方法。算例分析结果表明,该策略可显著提高规模化电动汽车电池容量的利用率,可获得更为准确的充电负荷特性,且操作性强,...
关键词：电动汽车；多日一充；负荷建模；概率特性；大数定理；离散处理方法
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14375.我国节能与新能源汽车产业政策研究
[汽车制造业] [2015-10-15]
基于对创新政策分析框架体系的研究,结合2009年以来我国节能与新能源汽车产业政策的动态和趋势,选取了"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"、"新能源汽车产业技术创新工程"等重大政策,总结分析了政策实施效果,归纳了当前产业政策存在的问题,并对产业下一步发展提出相应的政策建议。
关键词：新能源汽车；电动汽车；产业政策分析；对策建议
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14376.汽车TrimmedBody有限元模态分析中弯曲和扭转模态的识别
[汽车制造业] [2015-09-27]
针对在汽车Trimmed Body有限元模态分析中弯曲模态和扭转模态比较难识别的问题,在其左右两侧各取若干个对称的能够代表车身轮廓的点,经过VTF分析输出这些点的加速度幅值曲线,并对曲线进行相应处理。根据处理得到的合成加速度均值曲线和差值加速度均值曲线,结合模态分析的振型结果,能够较准确快捷地找到该Trimmed Body弯曲模态和扭转模态的频率值。
关键词：Trimmed body；有限元；弯曲模态；扭转模态；模态识别
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14377.汽车密封对车内噪声影响的道路试验研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
介绍了轿车风噪声的形成、影响因素及测量方法,阐述了利用封堵排除法对某车型风噪问题的分析和改善过程。以国产某三厢轿车为例进行了整车静态烟雾试验和道路试验,通过"烟雾倒吸法"在车内直观呈现出泄漏点位置,再结合"开窗法"分析各泄漏点导致的驾驶室内声压-频率特性变化,从而确定它们对车内泄漏噪声的贡献。试验结果表明,在中高频范围泄漏噪声占主导地位,且车门前三角窗位置和玻璃导槽拐角位置是该轿车主要的泄漏噪声源。
关键词：轿车；车内噪声；烟雾试验；道路试验；泄漏噪声
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14378.基于CCP协议的混合动力公交车远程优化系统研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
为充分发挥混合动力汽车在实际道路运行中的节油减排潜力,需要根据车辆实际使用环境特点对其整车控制参数进行优化标定。开发了一种稳定可靠的车辆远程优化标定系统,该系统包含车载控制优化单元(RCOU)、远程通讯网络和控制中心服务器及远程用户软件端等部分。依据车载CAN网络和GPRS通讯技术,并基于CCP协议的远程标定控制软件及通讯协议,制定了远程通信质量控制策略和车载标定安全控制策略。应用于某混合动力城市公交车的远程优化标定测试结果表明,该系统可实现对混合动力汽车的远程监测和标定优化。
关键词：混合动力汽车；控制参数；远程标定；CCP协议
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14379.基于道路试验的电动汽车滑行阻力系数分析
[汽车制造业] [2015-09-27]
针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次曲线方程计算出电动汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数,并对两阻力系数进行统计和分析;通过对试验数据的分析确定某电动汽车最高车速、最大加速度和0~100 km/h加速时间,并利用计算结果对其动力性能进行测试,验证了两阻力系数测定方法的有效性。
关键词：电动汽车；道路试验；滑行阻力系数；计算
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14380.基于Cruise的燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩分配策略研究
[汽车制造业] [2015-09-27]
以锂电池SOC、车速和制动强度为约束条件,提出2种针对燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩的分配策略。基于Cruise/Simulink联合仿真平台,对2种制动转矩分配策略进行了对比分析。结果表明,与并联再生制动系统相比,在4种典型工况下串联再生制动系统的锂电池单独驱动续驶里程增加率最大达11.66%,总续驶里程增加率最大达12.08%,制动能量回收率均增加了29%以上。
关键词：燃料电池增程式电动汽车；再生制动；转矩分配；联合仿真
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