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14161.电动汽车中锂电池组双向主动均衡技术的研究
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
针对电动汽车中锂电池串联组电压不均衡问题,文中基于LTC3300-1芯片研究了一种反激式双向主动均衡技术,完成了均衡电路的设计,并对电路进行了实验测试。结果表明此均衡电路电荷转移效率高、均衡电流可达数十安培、最大限度的减少了平衡时间和功率耗散、使电池组时刻处于均衡状态,从而使电压差很小,提高了锂电池组的性能,延长了电池使用寿命,增加了电动汽车的续航里程。
关键词：锂电池串联组；电压不均衡；双向主动均衡；LTC3300
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14162.浅析电子技术对汽车安全行驶的作用
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
随着社会经济的发展,国民的生活水平逐渐提高,汽车逐渐成为人们生活必不可少的交通工具,随着汽车产业现代化的发展,电子技术广泛应用于汽车行驶安全装置中。本文简要介绍汽车安全行驶的内容以及影响安全行驶的因素,并提出一些应用电子技术提高汽车安全行驶性能的方法。
关键词：电子技术；汽车；安全行驶
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14163.混合动力汽车回馈制动与防抱死制动协调鲁棒控制
[汽车制造业] [2016-04-18]
提出了一种并联式混合动力汽车防抱死制动系统(ABS)和能量回馈制动的协调控制策略。针对防抱死制动系统的强非线性和时变特征,设计了基于滑移率切换面的ABS滑模变结构控制器。为削弱传统滑模控制中的颤振和补偿模型的不确定性,采用指数趋近率方法来改善滑模运动段的动态品质和鲁棒性;能量回馈制动系统中,电池SOC、电机转速和制动强度等动态参数的影响较大,因此,采用T-S模糊逻辑控制策略动态调节电机制动转矩来提高制动能量的回收率。在Matlab/Simulink环境中建立整车制动系统模型,对所提出的协调控制策略在紧急制动和NEDC工况下进行仿真。结果表明:该策略在保证车辆制动稳定性的同时,能有效地提高制动能...
关键词：混合动力汽车；回馈制动；防抱死制动；滑模变结构控制；T-S模糊控制
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14164.基于磁能恢复开关补偿的电动汽车无线充电系统
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
为改善电动汽车无线充电系统的效率,该文首先对磁能恢复开关电路的数学模型进行了分析,确定了磁能恢复开关(MERS)电路可以等效为一个可变电容器;然后提出了可分离变压器双侧补偿的策略,并在双侧补偿的一次侧引入了MERS电路,并从数学上论证了该策略的可行性;最后在上述建立的模型基础上,提出一种计算两侧线圈互感的方法,根据互感M的大小,确定出MERS电路中移相角的大小,从而使无线充电系统工作在最佳状态。
关键词：无线充电；磁能恢复开关(MERS)；闭环控制
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14165.含电动汽车接入的配网潮流计算及调度策略
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2016-04-18]
对含电动汽车充电负荷的配电网进行了潮流计算和结果分析,对电动汽车充电负荷优化调度进行了深入研究,提出了基于潮流计算且满足削峰填谷和经济运行的电动汽车充电负荷优化调度策略,并结合具体实例验证了优化调度策略的有效性。
关键词：电动汽车；潮流计算；削峰填谷；经济运行；校核
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14166.基于BP-EKF算法的电动汽车电池管理系统SOC精准估计
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
以数字信号处理器DSP(TMS320LF2407)为主控芯片,完成了电动汽车电池管理系统平台的搭建。电池荷电状态(SOC)的精准估计是电动汽车电池管理系统的核心任务之一,本文为提高SOC估计的准确性,提出了基于BP神经网络法与拓展卡尔曼滤波(EKF)法相结合的一种新算法(BP-EKF)。在对磷酸铁锂电池进行试验分析之后,运用Matlab的人工神经网络工具箱建立BP神经网络,并利用试验得到的数据对所建立的BP神经网络进行训练,从而利用训练好的BP神经网络优化补偿拓展卡尔曼滤波算法的估计结果。经过仿真实验验证两种算法的准确性,结果表明,与单纯的EKF滤波法相比,基于BP-EKF算法的SOC估计值的...
关键词：电池荷电状态；电池管理系统；BP神经网络；拓展卡尔曼滤波
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14167.新型多功能汽车异常驾驶检测报警系统的设计与实现
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
为有效降低交通安全事故,本文设计了新型多功能汽车异常驾驶检测报警系统。首先系统分析驾驶员状态、驾驶行为和车辆行驶状态关系;然后构建了新型多功能汽车异常驾驶检测报警系统模型,设计了基于双核DSP控制单元硬件平台;其次利用PERCLOS算法等判断驾驶人疲劳驾驶状态,并运用数据融合技术将车辆状态信息与驾驶人状态信息进行融合处理与异常驾驶判断,最终实现汽车异常驾驶报警,实践表明该系统实用可靠。
关键词：异常驾驶；状态检测；PERCLOS算法
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14168.单模组LED光源的一体式汽车前照灯设计
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
随着LED光源技术及应用的发展,其在汽车照明市场中所占的份额也逐年增大。目前,市场上大多采用多个模组LED光源及其分别的结构设计汽车近光灯和远光灯,再由这些汽车LED近光灯和远光灯组合成不同车型的汽车LED前照灯,这种方法设计的汽车前照灯体积大、功耗大、成本高、适用车型少。提出了一种以单模组LED光源的一体式汽车前照灯系统的光学设计方法,使用一个LED光源模组和一组反射器的组合来满足远光和近光的照明的要求,仅仅通过光阑板的切换来达到近光和远光照明的目的,重点通过光学仿真软件模拟仿真的方式,通过对比研究不同光学结构设计方式来确定最后的设计方案。最终给出了一个效率较高、体积较小、应用范围广泛、照明...
关键词：单模组；LED；一体式；汽车前照灯；远近光
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14169.车辆导航系统横摆角速度传感器零点偏移的自动校正
[汽车制造业] [2016-04-18]
本文中提出了一种在车辆正常行驶时动态自动校正横摆角速度传感器零点偏移的方法,该方法利用卫星定位信息和车速识别行驶车辆的静止或直线行驶两种可校正行驶工况,并在该工况下利用横摆角速度传感器的测量值校正其零点偏移。采用坏点清空的单队列从卫星定位点中提取连续好点序列,针对该好点序列采用最小二乘直线拟合和标准差条形分布直行判据识别直线行驶工况。结果表明,本方法能在车辆行驶中正确地自动识别可校正工况,校正后的零点偏移精度满足汽车导航系统的应用要求。
关键词：汽车导航；横摆角速度传感器；零点偏移；自动校正；直线行驶
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14170.汽车发动机飞轮壳试验分析与改进
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
针对某型车常用转速下动力总成的共振问题,在发动机试验台上对动力总成结构进行了模态试验,分析其固有特性,找出发动机飞轮壳弯曲刚度低是导致动力总成共振的原因。在ANSYS软件中建立一种实车条件下的动力总成有限元仿真模型,计算其约束模态,并验证所建仿真模型合理性。改进发动机飞轮壳结构提高动力总成弯曲固有频率,以避开发动机常用转速激励频率区间。有限元仿真计算和发动机台架试验验证了改进结构的有效性。该模态试验与仿真分析方法对解决同类工程问题具有参考指导和应用价值。
关键词：汽车；飞轮壳；模态试验；仿真分析；固有特性；改进
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