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14141.插电式混合动力汽车双离合动力系统发动机启动优化分析
[汽车制造业] [2016-04-18]
针对插电式混合动力汽车动力系统双离合器的结构特点,对纯电动工作模式切换到发动机单独驱动模式的过程进行力学特性研究。在Matlab/Simulink平台建立动力学仿真模型,以变速器速比、目标结合转速、发动机启动特性为变量着重分析离合器的接合特性以及冲击度,通过调节发动机在不同初始工况下的启动特性优化插电式混合动力汽车工作模式切换的平顺度。结果表明,提出的发动机启动特性能够有效提高工作模式切换的平顺度,降低离合器的冲击度。
关键词：插电式混合动力；双离合动力系统；冲击度；接合特性；发动机启动特性
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14142.LED汽车近光灯光学系统的设计与实现
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
针对现有LED汽车近光灯使用朗伯型LED光源效率不高和结构复杂等问题,设计了一种基于空间光强分布为椭球状LED光源和后置吸光板的汽车近光灯光学系统。系统主要由LED光源、1/4椭球面反光罩、后置特定形状吸光板和配光透镜组成。运用TracePro软件进行光线追迹模拟,并根据软件模型制作出了光源与灯具实物,实测结果显示在25m远屏幕上光形可以很好地与模拟结果吻合。采用不同形状的后置吸光板可以实现国家标准(GB 25991-2010)规定的两种近光灯光型,并且整灯的发光效率为82%。
关键词：应用光学；LED；汽车近光灯；吸光板；明暗截止线
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14143.某车型A柱风噪优化研究
[汽车制造业] [2016-04-18]
针对某自主车型侧风下出现风噪较大的问题,查找原因发现A柱设计缺陷使其在侧风下成为一个显著的噪声源。基于CFD分析方法发现,通过增加A柱装饰件和修改A柱型面,均能明显减小气流分离区。在风洞中对增加A柱装饰件的优化方案进行了由车外至车内的风噪测试,测试结果表明,该方案对侧窗表面声压级和语言清晰度有明显的优化效果。总结出A柱的设计要点及风噪的改善措施,指出在车身开发过程中必须对A柱进行侧风稳态分析。
关键词：汽车整车；降低风噪；CFD；A柱
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14144.电动汽车无线充电系统磁场仿真与屏蔽技术研究
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
电动汽车无线充电系统工作过程中不可避免地会在车体周围产生一定的电磁辐射,这是用户对于电动汽车无线充电非常关注的一个安全问题。本文通过电路仿真和有限元仿真研究了千瓦级电动汽车无线充电系统额定工作时在车体内及充电装置周围产生的电磁场,进而对比了收发装置整体屏蔽和本文提出的只在发射端外沿施加水平或竖直屏蔽这三种屏蔽方式的屏蔽效果,研究结果表明:汽车底盘天然提供了较好的磁场屏蔽,车内电磁辐射较小;本文提出的在发射装置外沿加装水平屏蔽带的屏蔽方式,经济、高效、实用,适用于电动汽车无线充电系统。
关键词：电动汽车；无线充电；电磁辐射；屏蔽技术；有限元仿真分析
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14145.燃料电池技术应用新进展
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
去年7月,日本的丰田汽车正式发布了燃料电池汽车(FCV)的预售价格,这是全球第一款实现量产,并将正式推向市场的燃料电池汽车,在业内引起了广泛关注。目前在国际上,丰田、宝马、通用、现代等车企都在开发相应的燃料电池汽车。燃料电池技术的应用也取得了许多新进展。1应用基础燃料电池是开放体系,氢和氧要源源不断地输入到电堆里面,所以它的密封和存储是比较关键的;动力电池的电解液是不能泄漏的,否则会容易着火。燃
关键词：燃料电池技术;燃料电池汽车;电堆;动力电池;氢燃料电池;宝马集团;燃料电池系统;现量;保时捷;韩国现代汽车;
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14146.基于灰序列预测模型的电动汽车充电控制研究
[计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2016-04-18]
电动汽车动力锂电池组的充电控制过程受到电池组电压、温度、内阻等多个因素的影响,并且具有非线性、时变性和不确定的特点。将动力锂电池组的充电控制过程视为一个灰色控制系统,根据采集的原始数据,基于GM(1,N)模型建立多个相关影响因子与预测控制量的发展规律。将实时采样与动态预测相结合,进行趋势判断和优化输出。该方法一定程度上可增加充电控制的精确度,有效避免充电引起的过/欠充、过温现象。
关键词：电动汽车；动力锂电池组；充电控制
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14147.基于能量的汽车悬置系统与悬架系统模态耦合分析
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
为了研究汽车动力总成悬置系统与悬架系统的振动耦合程度,建立了包含动力总成悬置子系统和悬架子系统的耦合系统数学模型,提出了一种基于能量的模态耦合分析方法。计算了某汽车动力总成悬置系统与悬架系统的耦合程度,算例的计算结果表明,汽车悬置系统与悬架系统在第一阶和第七阶模态中耦合程度较高。
关键词：动力总成悬置系统；悬架系统；振动分析；模态耦合
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14148.汽车主动悬架精确控制技术分析与实验研究
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
以汽车行驶平顺性和乘坐舒适性为研究目标,为主动悬架系统提供了一种更可行的控制方法。基于1/4车四自由度主动悬架模型,分析了影响主动悬架动态特性的因素,并针对现存问题,把PID控制与神经网络相结合,提出一种单神经元PID控制策略,使神经元的连接权重对PID参数进行时时在线整定,以适应不同工况环境下悬架参数的变化。同时,以车身垂向加速度、悬架动挠度、轮胎垂向动载荷作为衡量指标进行仿真分析,并通过实验加以验证。结果显示,所用方法能够大幅提升主动悬架的动态性能,有效减小因路面激励所引起的车身颠簸,改善汽车乘坐舒适性和行驶平顺性。
关键词：悬架；单神经元；PID控制；实验
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14149.基于非正弦输入的电动汽车无线充电系统功率与效率特性研究
[电气机械和器材制造业] [2016-04-18]
由于具有充电便利、节省空间以及不受雨雪等不良天气影响等优点,电动汽车无线充电技术受到了越来越多的关注。建立了四线圈结构无线充电系统的模型;并计算得到了在非正弦输入的情况下,系统输出功率和效率的表达式;然后基于实际系统参数,探讨了输出功率和效率随谐波频率的变化过程;进而分析了谐波含量的影响,得到了当输入中含有较多3次和5次谐波时,线圈的输出功率和效率都会大幅下降等结论;最后通过实验,研究了实际电动汽车无线充电系统中非正弦输入时的输出功率和效率特性,并对模型和得到的结论进行了验证。
关键词：无线充电；非正弦输入；输出功率和效率；谐波影响
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14150.基于CAN总线的电动汽车分布式控制系统研究
[信息传输、软件和信息技术服务业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2016-04-18]
汽车上的电子控制系统越来越复杂,传统的检测工具对现代电子控制设备故障的检测很难奏效,直接影响到汽车的故障诊断,无法运用较短的时间来修复。基于CAN总线的电动汽车分布式控制系统,是比较常见的汽车电子控制系统,通过对该系统的故障分析及诊断研究,能够为日后的修理工作提供更多的参考,并且逐步的健全电子控制系统的诊断方法和处理方法,为汽车的修理提供更多的保障。
关键词：电动汽车；分布式；控制系统；故障诊断
027-87841330