新能源汽车发展势头又将“如虎添翼”，在近日举行的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。其中指出，扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。并特别强调，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。对于目前在市场竞争中并未站稳脚跟的新能源车来说，有了政府这个重要客户后，搭上公车采购这趟“列车”，相信自身的销量将会锦上添花。

文章基于美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布的召回数据，对发生在美国的电动助力转向系统(EPS)召回案例进行了研究。通过研究发现，发生在美国的大部分EPS召回，主要由EPS电子元件缺陷引起。文章为完善中国EPS召回和提高EPS产品质量提供了建议。

在橡塑展期间，巴斯夫与主办方雅式展览公司联合举办“设计 x 创新”同期活动，让设计师们与巴斯夫专家互动交流、共同探索设计和商机。此外，巴斯夫还举办了以“爱设计，爱生活”为主题的设计大赛，邀请创新者采用巴斯夫材料开发面向住房、汽车、家具和体育设施的解决方案创意，以应对城市生活挑战。巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文博士表示：“中国的城市化变革给环境、社会和经济带来了深远影响；与此同时，本土设计师所涉足的领域和设计能力在这一进程中也有了长足的增长。现在正是时机，应该充分利用不断发展的设计资源，来应对城市生活所面临的诸多挑战与机遇。利用巴斯夫提供的创新材料，设计师能够改变我们居住的房屋、驾驶的汽车、使用的家具和运动器材。”

汽车智能网联时代正在到来。不过，所谓的智能网联汽车究竟该如何定义？不久前，中国汽车工业协会将智能网联汽车定义为，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代网络与通讯技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能可实现安全、舒适、节能、高效、行驶，并最终可替代人来操作新一代汽车。

我国房地产企业普遍存在无法充分利用市场调研导致产品定位不合理，目标客户群定位模糊不清，营销方式过度依赖广告，营销渠道单一，缺乏核心竞争力等问题。因此，在目前新形势下，我国房地产企业应该充分利用市场调研，准确定位目标市场，提升广告品质，运用多样化的营销策略和手段，建立品牌战略，实施品牌营销，从而实现企业的健康稳定发展。

汽车后市场格局的大变革早已呈现，独立售后的全面成长与4S体系的创新服务展开竞争。中国汽车流通协会后市场专家顾问杨非指出，独立售后的成长会给4S体系带来一定的冲击，但未必能形成一个完全化的业态。

2015年，国际油价低位运行，在国内经济放缓影响下，国内成品油资源供应延续前几年趋势，从充足走向过剩。国家发改委2016年1月数据显示，2015年我国成品油产量30030万吨，下降4.2%；成品油表观消费量27616万吨，增长1.2%。其中，汽油增长7%，柴油下降3.7%。年底成品油库存较上年增长153万吨，处于较高水平。

中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）4月12日召开的发布会透露：3月，我国汽车销售243.97万辆，同环比均现增长，环比增长54.31%，同比增长8.76%，完成情况较好。分品类看：乘用车销售205.57万辆，同比增长9.76%；商用车销售38.40万辆，同比增长3.75%。