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汽车低速碰撞中车身关键部件防护性能研究
来源:中国汽车 发布日期:2024-12-17
为全面研究汽车智能化、电动化背景下的车身关键部件的低速碰撞防护性能，本文采用试验数据分析和实车验证相结合的方式，系统介绍了GB 17354—2024《乘用车前后端保护装置》对车身关键部件的技术要求，并通过实车试验验证汽车低速碰撞场景下车辆对传感器、雷达、摄像头等新兴零部件的安全防护性能。结果表明，安装于前后端保护装置上的雷达、摄像头等传感器在低速碰撞试验后未发生明显脱落；电子件、功能件、结构件等车
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中国汽车保有量预测研究
来源:车用能源储运销技术 发布日期:2024-10-24
我国经过一段时期的经济和社会持续快速发展以及能源转型的发展趋势，汽车销量近期出现增长速度放缓现象。2018年，中国汽车销量（含出口）终结了自1991年起连续27年的增长态势，同比降幅3.4%。此后，叠加疫情因素的影响，汽车市场发展进入低谷。基于当前市场发展状况，前期有关中国汽车市场的研究预测已与市场的实际发展出现偏差，需要进一步深化研究，将市场实际数据与科学研究方法相融合，调整更新预测结果。本研究
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边疆地区地方应用型本科高校双师型教师队伍建设路径探索——以广西民族师范学院电子信息类专业为例
来源:中国教育技术装备 发布日期:2024-12-28
以广西民族师范学院电子信息类专业为例，探讨边疆地区地方应用型本科高校“双师型”教师队伍建设的路径。首先，分析该校电子信息类专业“双师型”教师队伍建设存在的问题；其次，探讨“双师型”教师队伍建设路径；最后，总结该校“双师型”教师队伍建设取得的成果，以期为其他地方应用型本科高校提供借鉴。
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从企业注册到正式投产，64天!
来源:太行日报 发布日期:2024-10-28
一个企业从注册、落地到投产需要多久?位于阳城经济技术开发区的阳城电子信息产业园给出了答案。“我们8月2日在阳城电子信息产业园成功注册商汤科技有限公司;9月20日,两条显示屏前段生产线投入试生产;10月6日,7条生产线正式投产,智能穿戴显示屏日产量达1.5万片,这在其他地方是
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采用MPC-MSCA的四轮毂驱动电动汽车容错控制
来源:交通运输工程学报 发布日期:2025-01-03
针对四轮毂驱动电动汽车中局部轮毂电机发生故障后存在的安全隐患问题，提出了一种基于模型预测控制-多系统协同分配（MPC-MSCA）的容错控制策略，应对局部轮毂电机发生故障后输出能力不足的运行工况；搭建了14自由度四轮毂驱动车辆动力学模型，包括六自由度车身模型和4个二自由度车轮模型；参考二自由度车辆模型，设计了容错控制策略，包括运动跟踪层和力矩分配层，运动跟踪层用于计算车辆正常行驶所需的总纵向力和附加
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项目制管理对汽车研发人员绩效管理的研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2025-01-05
汽车产业是典型的人才、技术密集型行业，对于研发人员绩效评价除了员工工作能力、工作业绩、忠诚度、技术竞争力，还应该包含研发创新力、信息收集能力，以及主动性和学习培训能力等。本文将从汽车研发企业研发人员的工作特点和绩效管理的现状入手，梳理研发人员绩效管理的难点和问题。通过研发人员的绩效管理改进方案，提出应将绩效进行量化，把研发任务进行分解，将影响研发工作的风险识别作为前置任务，把研发人员的绩效考核与奖
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汽车模具结构加工性优化方案的研究与应用
来源:模具技术 发布日期:2024-11-25
为了提升汽车冲压模具的加工性和可制造性，控制加工成本和生产周期，在模具设计阶段，需要充分考虑所设计的模具的加工性。从设计阶段降低加工工作量，提升模具可制造性和生产质量。本文通过对影响冲压模具加工性的因素进行分析，总结出了一些常见的加工性差、难以加工的模具结构，同时提出改进方法，并且对这些模具结构的设计方法进行归纳总结，得出了5条提升模具加工性的基本设计理念，以此指导汽车冲压模具的结构设计。
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这项数码喷印技术加速纺织品绿色发展进程
来源:证券时报 发布日期:2024-10-16
浙江省的现代纺织服装产业居全国首位，拥有最完整的产业链，诞生于浙江杭州的宏华数科，便是这条产业链中的关键一环。成立于1992年的宏华数科，以纺织硬件软件起家，在成立8年之后研制出国内第一台纺织数码喷墨印花设备，奠定我国纺织品数码喷印产业化基础。 作为一家深耕数
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德化：创新驱动 陶瓷产业“质”焕新生
来源:泉州晚报 发布日期:2024-11-08
核心提示 习近平总书记在福建考察时指出，“要在推动科技创新和产业创新深度融合上闯出新路”，“因地制宜发展新质生产力，塑造产业发展新优势”。 陶瓷是德化县的支柱产业。过去一年，德化陶瓷产业生产总值达577亿元，全县规模以上陶瓷企业工业高技术增加值同比增长12.4%
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“新四化”牵引的汽车服务工程专业培养模式升级改造路径探索
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-11-22
随着汽车产业步入“新四化”时代，对具备最新知识体系和专业能力的人才需求迫切。当前国内高校的汽车服务工程专业人才培养模式仍基于传统汽车知识体系，已无法满足汽车产业变革的新需求。文章以“新四化”产业变革带来的汽车行业人才需求变化为基础，探讨汽车专业课程培养体系升级改造措施，建立“三个一”协同创新的专业人才培养模式，包括构建面向产业发展前沿、对接工作任务的专业课程体系；将以老师为中心的专业教学模式转变为
027-87841330