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浅谈广域继电保护分层系统结构的网络拓扑设计
来源:中国新技术新产品 发布日期:2015-01-10
近年来,随着我国经济转型的不断深入,电力行业得到了快速的发展。随着在电力行业中科学技术的加入,使得智能电网技术得到了快速的提高。在现如今的电网运行中,传统的电力技术中融合了先进的通信技术、电子信息技术和计算机网络技术等智能技术,对电网的发展起到了非常积极的作用。由于广域继电保护是针对于电力继电保护中传统后备保护存在的突出问题进行解决的新思路,对于通信网络安全稳定的运行起到了保障的作用。本文从广域继
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冶金机械设备设计问题分析
来源:中国新技术新产品 发布日期:2015-01-10
随着我国经济和科技的发展,冶金机械随着金属需求的不断加大而逐步发展完善,近些年来,对于冶金机械更是呈现稳中有升的局面,如何在冶金机械设计工作中更为合理、完善从而确保冶金机械的整体质量是设计工作者需要考虑的问,本文对冶金机械设计工作中的一些问题进行讨论,并对如何更好的做好冶金机械设计进行阐述。
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六年磨一剑——记全国钢铁行业职业技能竞赛金牌获得者蔡斌
来源:钢铁文化 发布日期:2015-01-10
2014年10月31日下午,宝钢体育馆,在雄壮的进行曲音乐声中,武钢热轧总厂青年职工蔡斌身披大红绶带,上台接受了中国钢铁工业协会领导的颁奖。在第七届全国钢铁行业职业技能竞赛中,蔡斌顽强拼搏,在强手如林的参赛选手中脱颖而出,以84.44的总分一举夺得金属轧制工第二名,进入金牌行列(前三名均为金牌选手),获"全国技术能手"称号。
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比例、伺服电液控制技术在催化装置滑阀中的应用比较
来源:河南化工 发布日期:2015-01-10
2010年8月,洛阳石化二联合催化双动滑阀(南)由伺服电液控制机构升级改造为比例电液控制机构,这是洛阳石化催化裂化装置建成以来使用的第一台比例电液控制机构。本文介绍了比例及伺服电液控制机构的工作原理,并通过对抗污染能力、调试过程难易程度、能耗、对硬件诊断的支持与否、响应频率、生产操作以及运行维护等七方面将两电液控制机构进行了比较,最终得出了比例电液控制机构比起伺服电液控制机构具有更多优点,更适合催
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中国工程机械用户大会暨铁甲之星颁奖盛典隆重召开
来源:工程机械 发布日期:2015-01-10
2014年11月24日,由铁甲工程机械网和铁宝贝二手工程机械网联合主办的2014年中国工程机械用户大会暨铁甲之星颁奖盛典在上海顺利召开。协会领导、制造商、代理商、媒体以及来自基层的机主、机手等共计300余人出席了此次大会。《2014中国工程机械用户报告》在本届用户大会上正式发布。铁甲用户研究中心携手中国科学院樊春雷教授基于对我国730名挖掘机机主、机手的深度调研和科学分析,首次提出了"共生圈之机主
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论市政工程材料的检测及控制措施
来源:山西建筑 发布日期:2015-01-10
简述了施工建材的基本分类与检测重点,针对建筑材料检测中存在的软硬件更新缓慢、制度执行不完善等问题,提出了完善检测标准、引进先进设备仪器等措施,以提高建筑材料的检测水平,从而保证建筑工程的施工质量。
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筑路机械与施工机械化
来源:筑路机械与施工机械化 发布日期:2015-01-10
中文核心期刊中国科技论文统计源期刊《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊《中国期刊网》全文收录期刊《中国学术期刊(光盘版)》全文收录期刊《中国科技期刊数据库》收录交通部优秀科技期刊二等奖陕西省技术类优秀期刊邮发代号:52-57月刊每月10日出版每期定价:15.00元《筑路机械与施工机械化》杂志(以下简称RMCM)创刊于1984年,由中华人民共和国教育部主管,长安大学主办,是我国筑养路机械行业惟一一
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2014通机行业大事记
来源:通用机械 发布日期:2015-01-10
国内单产能力最大煤制氢装置投用2014年1月,茂名石化油品质量升级改造工程的配套项目——20万m?/h煤制氢成功生产出合格氢气,标志着这套目前国内单产能力最大的煤制氢装置一次投产成功。该装置广泛使用新技术、新设备、新材料及新工艺。水煤浆气化单元采用美国GE公司水煤浆气化技术,合成气净化单元耐硫变换及甲烷化采用中国石化自主技术,酸性气体脱除采用德国Lurgi低温甲醇洗技术等先进的工艺技术。装置设备材
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输油管道原油计量体积管使用中遇到的问题
来源:中国计量 发布日期:2015-01-10
中石化管道储运分公司所属的甬沪宁管线目前年输量3千万吨以上,鲁宁管线扬子分输站年输量240万吨。因此,原油流量的计量准确度直接关乎供需双方的经济效益,如控制不好,很小的误差都会给双方带来经济损失。经过多年运行发现,由于体积管计量系统在设计等方面不尽合理,给原油计量带来一些问题。现对体积管在使用中出现的各种问题及解决方案进行分析。一、体积管计量系统存在的问题及解决方案甬沪宁管线配备的是美国SMITH
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汽车色彩年度流行趋势报告
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2015-01-10
前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。为了分析研究前纵梁的变形模式和吸能效果,应用HYPERMESH/LS-DYNA建立了有限元模型,进行了正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果基本一致。根据仿真结果,对前纵梁进行多目标优化,再根据优化结果对前纵梁进行结构改进设计。通过仿真验证,改善了前纵梁变形模式,
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