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产业链利益分配严重失衡 多方建言“供应链”进化为“共赢链”
来源:中国冶金报 发布日期:2024-11-13
“一个平稳运行、可持续发展的中国钢铁,有利于供应链上各企业的持续稳定健康发展,特别是在钢铁材料面临其他材料替代压力明显加大的今天,钢铁+铁矿产业链生态圈的合作更加重要。”11月7日,中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维在第二届矿产资源供应链可持续生态开发者大会上如
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宝钢股份ESG治理及财务绩效分析
来源:冶金经济与管理 发布日期:2024-10-15
以宝钢股份为研究对象，通过分析其ESG治理及财务表现，发现公司在坚持绿色发展、履行社会责任、规范治理结构等ESG领域采取了一系列针对性措施，财务方面呈现出营运效率较高、盈利能力具有一定波动性、财务杠杆水平较低、偿债能力很强、经营获现能力表现出色等特征。最后，在强化ESG经营理念、完善ESG治理体系、发挥行业引领作用等方面提出了相关建议。
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基于产教融合，校企合作的职业院校汽车维修专业“三教”改革实践路径探索
来源:时代汽车 发布日期:2024-12-05
随着汽车工业的快速发展和新能源汽车技术的不断进步，汽车维修行业对高技能人才的需求日益迫切。而当前职业院校汽车维修专业教育在“三教”方面仍存在诸多问题，教师实践经验不足、教材内容滞后、教学方法单一等问题屡见不鲜，严重制约人才培养质量和效率。因此，基于产教融合、校企合作的“三教”改革成为提升职业院校汽车维修专业教育水平的关键。基于此，本文分析当前汽车维修专业教育存在的问题与挑战，结合产教融合、校企合作
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基于改进DDPG的经济性自动驾驶汽车决策方法
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
现有自动驾驶技术多集中于安全性，而忽视经济性。针对此问题，本文提出一种基于改进的深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient, DDPG)算法的经济性自动驾驶决策方法。首先，分析汽车驾驶功耗因素，以汽车的电机效率为指标，设计经济性奖励函数，以优化汽车行驶效率；其次，通过引入专家经验指导和双经验池动态回放策略，灵活且高效利用经验池数据，提高模型收敛速度和稳
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智能mCTA侧支循环评分联合CTP评估影响急性缺血性脑卒中机械取栓术预后因素的研究
来源:中国研究型医院 发布日期:2024-12-15
目的 探索智能多时相CTA（m CTA）侧支循环自动化评分联合CT灌注成像（CTP）定量参数及临床指标，综合评估影响急性缺血性脑卒中（AIS）患者行血管内机械取栓术（EVMT）预后的因素。方法 本研究为回顾性研究。按照纳入与排除标准，搜集2017年1月—2022年12月于苏州大学附属第一医院收治的111例行EVMT治疗的AIS患者的病例资料。m CTA图像采用Neu Brain CARE（NBC）
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国际碳税机制对中国汽车产业税制改革的经验借鉴
来源:中国汽车 发布日期:2024-10-18
开征碳税对环境保护有着积极影响，当前很多发达国家及部分发展中国家在碳税政策实施中取得显著成效。基于国际经验和国内税制改革现实，对车辆购置税等进行研究和调整是双碳目标下我国机动车税制改革的应有之义。建议在改革过程中应以低碳为核心，并以碳排放水平为依据；同时考虑与相关税种的衔接、公众接受程度、收入分配与使用以及新能源汽车配套措施等问题。综合建议将购置税固定税率调整为差别化税率，并通过车型碳排放水平设定
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“石油工程热工学”课程思政育人实践探索
来源:教育教学论坛 发布日期:2024-11-13
“石油工程热工学”是中国石油大学[北京]石油工程专业的专业必修课，课程蕴含特色鲜明的“石油味”思政元素。通过开展课程思政建设工作，将国情教育、科学家精神、石油精神及哲学思想等元素有机嵌入相关教学章节，并结合课程的学习目标要求，从三方面设计形成了课程的思政育人模式，进行了课堂教学实践。教学效果表明，课程思政加深了学生对课程知识点的理解，增强了学生对课程的认同感，扩展了学生对热工学知识范畴的认识，显著
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电动汽车电池技术的发展与性能分析
来源:中国轮胎资源综合利用 发布日期:2024-11-15
本文介绍了新能源汽车电池技术的类型与发展趋势，分析了锂电池、固态电池等新型电池技术的性能，研究了借助材质革新、设计改良等技术方法提高电池性能与减少生产成本的方案，预测了电动汽车电池行业的发展方向。
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住宅小区地下车库电动汽车充电桩配电设计
来源:江西建材 发布日期:2024-10-30
文中以某住宅小区建设工程为例，重点研究了住宅小区地下车库电动汽车充电桩配电设计，从位置设置、安装方式选择、配电箱设置、配电箱回路设置、供配电系统设计等方面展开分析，提出了民用建筑充电桩设计的科学建议，为电动汽车充电桩的推广应用提供参考。
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基于改进A*算法和可操作度的移动机械臂运动规划研究
来源:机械传动 发布日期:2024-11-15
针对移动机械臂在室内环境下规划时间长、取放运动可操作性差等问题，提出了改进常规A*算法，以机械臂可操作度值作为评价标准，确定最佳停靠位置并进行系统运动规划的方法。首先，在常规A*算法的基础上，将8个搜索方向简化为5个，以提高搜索效率；同时，设计了一种新的启发式搜索函数，将Floyd算法引入到A*算法中，增加路径的平滑度。仿真结果显示，改进后的A*算法相比常规A*算法运行时间缩短59.1%，路径长度
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