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企业筹资风险研究——以汽车行业为例
来源:中国集体经济 发布日期:2019-01-09
文章对企业盈利情况、负债情况、营运情况和成长情况与筹资风险的关系进行了综合研究。以汽车行业为研究对象,通过描述性分析详细地说明了汽车行业的总体财务状况,利用相关性分析和多元回归分析全面地分析了各影响因素与筹资风险的关系,结果表明,企业盈利情况、营运情况和成长情况与筹资风险成反比,负债情况与筹资风险成正比。最后针对汽车行业财务现状,提出有效的筹资风险控制措施。
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基于人工智能异构计算的汽车行业应用与分析
来源:科技资讯 发布日期:2019-01-03
汽车行业是科技与时尚高度融合的行业,随着行业发展规模的不断扩大,人工智能、深度学习、CAE仿真、图形渲染等领域的技术应用越来越广泛,成为行业的主流发展方向,而整体应用的背后都是大规模集群化异构计算平台的计算能力在支撑。该文着重探讨了汽车行业人工智能异构计算相关原理及应用情况,并对人工智能在汽车行业的应用前景进行了预测分析,以供参考。
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改革开放40年 中国汽车的“大国之路”
来源:小康 发布日期:2019-01-01
对车企来说,中国不仅市场规模足够巨大,也拥有足够稳定的、全球最大的中产阶级群体,这些都在吸引越来越多的汽车企业把产品更快更好地推向中国。改革开放至今已有40年,中国的发展可谓翻天地覆。单从衣食住行的行这一方面来看,我国人民的主力交通工具从自行车逐步变为了汽车。在加入世界贸易组织后,中国汽车市场开始
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汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-12-30
随着我国制造业、汽车行业的快速发展,对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用提出较高要求。特别以往工艺应用下,多采用钢制轮毂,整体性能较差,所以考虑引入安全性、轻便性特征明显的铝合金材料,但如何在铝合金轮毂铸造工艺水平上提高,成为目前需考虑的主要问题。本次研究将对汽车制造业中铝合金轮毂的应用优势分析,明确技术工艺应用基本原理,在此基础上提出汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用具体要求。
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美日汽车行业贸易研究
来源:科技经济导刊 发布日期:2018-12-25
随着世界贸易的发展和WTO对国际贸易的规范,自由贸易原则成为共识,贸易保护主义是各国所反对的。在此背景下,关税、出口补贴、进口配额等传统贸易保护措施受到的限制越来越大,一些国家转而采取新型的贸易政策工具,如"301条款",以达到贸易保护的目的。回顾美国"301条款"的发展历史及其合规性,并以美日汽车行业贸易为例,分析美国"301条款"对中国的影响。并结合此次中美贸易和美国对中国采取"301调查"的
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汽车工业行业的税收风险及其管控
来源:企业改革与管理 发布日期:2018-12-25
随着社会的进步,汽车行业工业企业的发展逐步扩大。汽车行业发展成为具有系统规模的企业。与此同时,汽车行业在一定程度上有着财务风险,特别是税务风险。而且风险出现也是很随机的。当今环境下我们是无法完全避免税务风险,只有在一定程度上,不断加强对自身对税务风险的管控能力,同时不断积极的掌握风险动态变化,从而做出合理的决策。通过合理合适的方法对企业行业风险进行分析和管控。
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中国汽车产业政策与市场势力分析
来源:黑河学院学报 发布日期:2018-12-25
随着经济的发展,我国汽车产业得到了飞速的发展,而合适的产业政策便正是促进我国汽车产业发展的重要原因之一。相反,不合适的汽车产业政策对我国汽车行业的发展造成很大的阻碍,因此,需根据政策的效果来制定政策,从而保证汽车产业政策施行的合理性。我国汽车产业政策经过不断变化,逐渐适应国内、国际汽车市场的竞争形势,与国际市场势力走竞争与合作之路,在不断开放市场过程中争取更多的产业利益。
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汽车行业的新机会
来源:汽车与配件 发布日期:2018-12-20
2018年底,整个汽车行业似乎不太乐观,福特、通用全球大裁员,多年高歌猛进的中国车市不出所料将负增长。对于这样一个周期性下滑,很多企业其实早有预期,丰田年初就已在内部呼吁:勒紧裤腰带过日子。那么,汽车行业是不是开始下滑并衰败?答案自然是否定的。事实上,在新一轮技术浪潮的推
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BTO环境下的汽车供应链实时排程研究
来源:森林工程 发布日期:2018-12-18
针对BTO环境下汽车供应链的敏捷性、精益性需求,提出基于延迟策略、模块化制造的实时排程模型与算法,该模型将一般装配过程分解为简单装配过程,基于简单装配排程的线性搜索算法,迭代生成一般装配过程的排程。再通过设备排程状态与订单工序需求等实时数据进行仿真,仿真结果表明该排程模型及实时算法可以缩短总装提前期,并能保持系统对定制部分操作时间波动的稳定性.此排程模型与算法具有较好的效率,能用于询单、调度和协同
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汽车行业市场结构对销售利润率影响
来源:中小企业管理与科技(中旬刊) 发布日期:2018-12-15
论文对中国汽车行业市场结构对利润率的影响进行了研究。为了研究两者之间的关系,通过收集128个数据,利用8家上市汽车公司的十六年数据建立了行业集中度、工程技术人员比重等多元因素对利润率的回归模型,通过计量方法进行实证检验。检测结果表明,集中度对于汽车行业销售利润率影响十分明显。
027-87841330